Qué significa
El circuito de la señal de control de encendido E está abierto; normalmente, la línea de accionamiento del PCM hacia el primer grupo de bobinas de encendido ha perdido continuidad.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de señal de control de encendido E transporta una orden del módulo de control del tren motriz al grupo de bobinas de encendido identificado como E. La PCM activa el P035A cuando detecta un circuito abierto, es decir, falta continuidad en la señal de control y el grupo de bobinas afectado puede no encender correctamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable abierto entre el PCM y la bobina
- Terminal retraído en el cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido o parpadeando
- Fallos de encendido o funcionamiento irregular del motor
- Pérdida de potencia o vacilaciones
- Dificultad para arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y usa un equipo de diagnosis para comprobar los contadores de fallos de encendido y determinar qué cilindros están afectados cuando aparece el fallo de la señal de encendido E.
- Inspecciona los conectores de la PCM y del circuito de encendido E para detectar pines flojos, corroídos o retraídos; comprueba también si el cableado presenta roturas o rozaduras visibles.
- Usa el diagrama eléctrico para comprobar la continuidad del cable de control de encendido E entre la PCM y el grupo de bobinas, siguiendo las especificaciones del fabricante.
- Comprueba el conector del grupo de bobinas y el circuito de alimentación para distinguir un circuito de control abierto de un problema de alimentación o conexión.
- Si el cableado y los conectores superan las pruebas, comprueba la salida de encendido E de la PCM según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar correctamente un terminal flojo o retraído de los conectores de señal de encendido E.
- Repara una rotura en el cable de control entre la PCM y el grupo de bobinas de encendido.
- Repara los terminales dañados o corroídos de los conectores del circuito de encendido E.
- Repara o sustituye la PCM solo si se confirma que su salida de encendido E está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si fallan los cilindros afectados o el testigo de avería parpadea, detente en cuanto sea seguro, porque los fallos de encendido continuados pueden dañar el catalizador. Si el testigo permanece encendido sin parpadear y el motor funciona con suavidad, limita la conducción y solicita un diagnóstico cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.