Qué significa
Circuito abierto en el módulo B de la bomba de combustible (segundo módulo de bomba en sistemas de doble depósito o de alto caudal).
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo B de la bomba de combustible es el segundo módulo de bomba en los sistemas que usan más de una bomba o módulo. El módulo de control supervisa su circuito de control y registra este código cuando el circuito está abierto, lo que interrumpe la comunicación o el control del módulo B; el código por sí solo no demuestra que la bomba esté averiada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado interrumpido
- Pin retraído del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Dificultad para arrancar, imposibilidad de arrancar o calado bajo carga
- Pérdida de potencia, especialmente con carga o rpm altas
- Posible tiempo de arranque prolongado
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los códigos relacionados con la presión de combustible o el control de la bomba para determinar si la falla coincide con dificultades de arranque, calados o carga.
- Localiza el módulo B con la información de servicio específica del vehículo e inspecciona su conector y el mazo para detectar roturas, conectores flojos o terminales retraídos.
- Comprueba si hay un circuito abierto en el circuito de control del módulo B y verifica la continuidad usando el diagrama de cableado y el procedimiento del fabricante.
- Inspecciona los terminales del conector y las conexiones de masa o alimentación del módulo para detectar contactos defectuosos; compara las lecturas del circuito con las especificaciones del fabricante.
- Si las comprobaciones del circuito externo son correctas, comprueba el módulo B y su entrada de control según la información de servicio del vehículo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector flojo del módulo B.
- Repara el cable roto o el contacto defectuoso de los terminales del circuito de control del módulo B.
- Repara el conector o la conexión de masa dañados.
- Sustituye el módulo B solo si las pruebas del circuito confirman una falla interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si el vehículo tiene dificultades para arrancar, se cala o pierde potencia, especialmente con tráfico; un circuito abierto del módulo B puede interrumpir el suministro de combustible. Programa la reparación antes de depender del vehículo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.