Qué significa
El PCM detectó un circuito abierto o un fallo eléctrico en el circuito del inyector A del cilindro 1. El código no confirma que la ECU desactive el inyector ni que también se registre un código de fallo de encendido.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El PCM conmuta el circuito eléctrico del inyector del cilindro 1 para controlar el suministro de combustible. P0201 significa que detectó un circuito abierto u otra falla eléctrica en el circuito del inyector A del cilindro 1; por sí solo, el código no confirma que el inyector esté desactivado ni que vaya a aparecer un código de misfire.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado del inyector interrumpido
- Fallo en el cableado o el conector
- Etapa de control de inyectores de la ECU dañada
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Funcionamiento irregular del motor o fallo de encendido
- Pérdida de potencia del motor
- Dificultad para arrancar o calado del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y busca códigos de misfire del cilindro 1 o de circuitos relacionados para saber cuándo se produjo la falla y si hay otros síntomas.
- Localiza el inyector del cilindro 1 con la información de identificación de cilindros del vehículo; luego inspecciona su conector y cableado para detectar holgura, corrosión, roces o daños por calor.
- Comprueba que el conector del inyector encaje bien y compara la resistencia eléctrica del inyector del cilindro 1 con las especificaciones del fabricante.
- Con el diagrama eléctrico del vehículo, comprueba la continuidad del circuito de alimentación del inyector del cilindro 1 y del cable de control del PCM; busca cortocircuitos y conexiones deficientes.
- Si el inyector y el circuito superan las comprobaciones, haz comprobar el controlador del PCM para el inyector del cilindro 1.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia el conector del inyector del cilindro 1.
- Repara el cableado dañado del circuito del inyector del cilindro 1.
- Sustituye el inyector del cilindro 1 si se confirma que su bobinado está abierto o fuera de especificación.
- Repara o sustituye el PCM solo si se confirma que su controlador del inyector del cilindro 1 está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con irregularidad, presenta misfire, se cala o pierde potencia, evita conducir porque la falla puede empeorar la conducción y las emisiones. Si funciona con normalidad, limita los trayectos y haz revisar pronto el circuito del cilindro 1.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.