Qué significa
El PCM detectó una señal alta del sensor B de presión de salida del turbocompresor. Esto indica un problema en el circuito o en la señal del sensor; por sí solo no identifica un fallo mecánico del control de sobrealimentación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor B de presión de salida del turbocompresor mide la presión en el segundo punto de medición designado de la salida del turbo o en el segundo turbocompresor, según el sistema. P01FD se establece cuando el módulo de control detecta que la señal del circuito del sensor B supera el nivel esperado, lo que indica una señal eléctrica alta y por sí solo no confirma una falla mecánica del control de sobrealimentación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal interrumpido
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación atrapado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida importante de potencia / modo de emergencia
- Posible humo azul o negro por el escape
- Silbido o siseo en la admisión
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y compara la lectura en vivo del sensor B con las del sensor A y otras lecturas de presión, incluso con el motor apagado cuando corresponda.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor B para detectar una conexión abierta de la señal, pines flojos, corrosión o aislamiento dañado.
- Comprueba si hay un cable de alimentación atrapado contra el positivo de la batería u otra fuente de alimentación.
- Comprueba los circuitos de señal, alimentación y masa del sensor B para detectar circuitos abiertos, cortocircuitos a la alimentación o conexiones deficientes, según las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito está en buen estado, comprueba el sensor B y la entrada del módulo de control, siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de señal del sensor B si está abierto o dañado.
- Repara el cable de alimentación si está en cortocircuito con una fuente de alimentación.
- Limpia y fija bien los terminales corroídos o flojos del conector del sensor B.
- Sustituye el sensor B si su señal sigue siendo alta una vez comprobado el circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita acelerar con fuerza y remolcar hasta diagnosticar la señal alta, ya que el módulo de control puede limitar la potencia del motor o gestionar mal la sobrealimentación. Detente si se produce una pérdida grave de potencia, aparece humo o se oye un ruido anormal del turbo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.