Qué significa
El sensor de oxígeno posterior al catalizador del banco 1 reacciona con retraso cuando la mezcla pasa de pobre a rica. Un sensor lambda desviado o lento permite que la mezcla se mantenga pobre o rica sin corrección, lo que afecta de inmediato al consumo de combustible y a las emisiones.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El banco 1, sensor 2 mide el oxígeno en los gases de escape después del convertidor catalítico. El código P013F se establece cuando el módulo de control detecta un retraso antes de que este sensor responda cuando el escape cambia de pobre a rico.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de oxígeno envejecido o lento
- Sensor contaminado por aceite, refrigerante o combustible
- Fuga de escape cerca del sensor
- Fallo en el cableado o el conector del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de los fotogramas congelados y el estado del monitor para ver cuándo se detectó el retraso de pobre a rico.
- Inspecciona el banco 1, sensor 2, su conector y el cableado en busca de daños por calor, corrosión, terminales flojos o contaminación.
- Comprueba si hay una fuga de escape cerca del sensor de aguas abajo y señales de contaminación por aceite, refrigerante o combustible.
- Grafica los datos en tiempo real del banco 1, sensor 2 durante una conducción con el motor caliente o una prueba de monitor compatible y observa el retraso durante una transición de pobre a rico.
- Prueba los circuitos de señal y del calefactor y compara el tiempo de respuesta con las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o los contactos flojos del conector en el banco 1, sensor 2.
- Repara una fuga de escape cerca del sensor de aguas abajo.
- Resuelve una fuente confirmada de contaminación por aceite, refrigerante o combustible.
- Reemplaza el banco 1, sensor 2 si sus circuitos están bien pero el retraso de pobre a rico persiste.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona normalmente, los viajes cortos son generalmente posibles, pero el vehículo puede fallar en una prueba de emisiones. Deja de conducir si se produce un funcionamiento irregular o si la luz de check engine parpadea, ya que las fallas de encendido continuas pueden dañar el catalizador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.