Qué significa
El sensor de oxígeno posterior al catalizador del banco 1 reacciona con retraso cuando la mezcla pasa de rica a pobre. Un sensor lambda desviado o lento permite que la mezcla se mantenga pobre o rica sin corrección, lo que afecta de inmediato al consumo de combustible y a las emisiones.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El banco 1, sensor 2 es el sensor de oxígeno posterior al catalizador en el primer banco. El código P013E se establece cuando el módulo de control detecta un retraso antes de que este sensor responda a una transición de los gases de escape de rico a pobre.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de oxígeno envejecido o lento
- Sensor contaminado por aceite, refrigerante o combustible
- Fuga de escape cerca del sensor
- Fallo en el cableado o el conector del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de los fotogramas congelados y el estado de los monitores para identificar las condiciones en las que se registró el retraso de rico a pobre.
- Inspecciona el banco 1, sensor 2, su conector y el cableado del escape en busca de daños por calor, corrosión, pines flojos o contaminación.
- Comprueba si hay una fuga de escape cerca del sensor posterior al catalizador y busca indicios de contaminación por aceite, refrigerante o combustible.
- Grafica los datos en tiempo real del banco 1, sensor 2 durante una prueba de conducción con el motor caliente o una prueba de monitor compatible y busca un retraso en la respuesta a una transición de rico a pobre.
- Prueba los circuitos de señal y del calefactor y compara la sincronización del sensor con las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o los contactos del conector en el banco 1, sensor 2.
- Repara una fuga de escape cerca del sensor posterior al catalizador.
- Corrige una fuente confirmada de contaminación por aceite, refrigerante o combustible.
- Reemplaza el banco 1, sensor 2 si sus circuitos están en buen estado y el retraso de rico a pobre persiste.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede conducir con normalidad, pero el monitoreo de emisiones puede quedar incompleto y es posible que no pase una prueba de emisiones. Si el motor funciona irregularmente o la luz de check engine parpadea, deja de conducir y repáralo de inmediato.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.