Suzuki SX4 third generation
Der Suzuki SX4 third generation (seit 2021): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 12 Versionen in der Europäischen Union und Frankreich.
Modellcodes: JY · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.300 mm RDW | 4.300 mm |
| Breite | 1.790 mm RDW | 1.785 mm |
| Höhe | 1.580 mm RDW | 1.585 mm |
| Radstand | 2.600 mm RDW | 2.600 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.155–1.285 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.255–1.385 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.685–1.785 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.500 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 600 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 5 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 190–195 km/h RDW | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/55R17, 215/60R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Alle 12 Versionen des Suzuki SX4 third generation
Europäische Union 8 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,4 L | 95 kW (129 PS) | Hybrid | 5,5–5,8 L/100 km WLTP | 124–131 g/km | 90.898 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Hybrid | 5,3–5,7 L/100 km WLTP | 121–128 g/km | 8.326 |
| 2024 | 1,4 L | 10 kW (14 PS) | Hybrid | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km | 14 |
| 2021–2023 | 1,4 L | 95 kW (129 PS) | Benzin | 5,5–5,9 L/100 km WLTP | 130–132 g/km | 9.178 |
| 2022 | 1,4 L | 10 kW (14 PS) | Hybrid | – | 128 g/km | 676 |
| 2022 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Hybrid | 5,8 L/100 km WLTP30,0 kWh/100 km WLTP | 130 g/km | 129 |
| 2021 | 1,4 L | 10 kW (14 PS) | Benzin | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | 1.054 |
| 2021 | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6,5 L/100 km WLTP | 159 g/km | 329 |
Frankreich 4 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026S-CROSS 1.4 HYBRID AUTO | 1,4 L | 95 kW (129 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,8–6,3 L/100 km WLTP | 131–142 g/km |
| 2026SX4 SCROSS 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE/STYLE ALLGRIP | 1,4 L | 95 kW (129 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km |
| 2026SX4 SCROSS 1.4 BOOSTERJET HYBRID AVANTAGE/PRIVILEGE/STYLE | 1,4 L | 95 kW (129 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2026SCROSS 1.5 DUALJET HYBRID | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,2–5,8 L/100 km WLTP | 118–132 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.