Subaru Outback fifth generation
Der Subaru Outback fifth generation (2015–2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 20 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: BS
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.820 mm RDW | 4.820 mm TC | 4.816 mm |
| Breite | 1.840 mm RDW | 1.840 mm TC | 1.839 mm |
| Höhe | 1.610 mm RDW | 1.680 mm TC | 1.679 mm |
| Radstand | 2.750 mm RDW | 2.750 mm TC | 2.746 mm |
| Spurweite vorne | 1.575 mm ASTRA | 1.570 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.590 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.567–1.583 kg RDW | 1.614–1.744 kg TC | 1.630 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.667–1.683 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.100 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.000 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 198–210 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 235–350 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/65R17, 225/60R18
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2015–2019: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 94,6 % (92,5–96,2) | 92,2 % | 578 |
| 4–5 Jahre | 93,8 % (92,8–94,6) | 91,0 % | 2.812 |
| 6–8 Jahre | 90,0 % (89,1–90,8) | 86,4 % | 5.107 |
| 9–12 Jahre | 85,0 % (82,2–87,4) | 77,9 % | 725 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 22,4 % | 26,7 % |
| Bremsen | 19,5 % | 19,2 % |
| Fahrwerk | 9,7 % | 10,8 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 5,4 % | 6,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 4,9 % | 7,7 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 1,5 % | 3,0 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
3.916 Beschwerden für die Modelljahre 2015–2019. 125 Unfälle · 17 Brände · 92 Verletzungen
- Elektrische Anlage 1.416
- Sicht und Scheibenwischer 1.098
- Motor 219
- Getriebe und Antriebsstrang 123
- Geschwindigkeitsregelung 118
- Lenkung 117
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 20 Versionen des Subaru Outback fifth generation
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Europäische Union 9 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 2,5 L | 129 kW (175 PS) | Benzin | 161–166 g/km | 32.255 |
| 2018–2019 | 2,5 L | 129 kW (175 PS) | LPG | 164–166 g/km | 378 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 159–163 g/km | 8.847 |
| 2019 | 2,5 L | 129 kW (175 PS) | Erdgas | 166 g/km | 26 |
| 2018 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 166 g/km | 12 |
| 2017 | 2,5 L | 194 kW (264 PS) | Benzin | 161 g/km | 298 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | 159 g/km | 58 |
| 2017 | 2,5 L | – | LPG | 161 g/km | 30 |
| 2015 | 2,5 L | 127 kW (173 PS) | Benzin | 175 g/km | 82 |
Vereinigtes Königreich 6 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019SE · SE Premium | 2,5 L | 129 kW (175 PS) | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 8,6 L/100 km WLTP | – |
| 2015–20182.0D SE · 2.0D SE Premium | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2015–20182.0D SE Lineartronic · 2.0D SE Premium Lineartronic | 2,0 L | – | Diesel | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,1 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2015–20182.5i SE Lineartronic · 2.5i SE Premium Lineartronic | 2,5 L | – | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,0 L/100 km NEDC | 161 g/km |
| 20182.5i SE Premium | 2,5 L | – | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,3 L/100 km NEDC | 166 g/km |
| 2018SE | 2,5 L | – | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,3 L/100 km NEDC | 203 g/km |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 2,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 198–199 g/km |
| 2015–2019 | 3,6 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 247 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 8,3–8,5 L/100 km 5-Zyklus | 191–198 g/km |
| 2015–2019Sport utility vehicle: Small | 3,6 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 10,5 L/100 km 5-Zyklus | 242–247 g/km |
| 2015–2017Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9,7–9,8 L/100 km 5-Zyklus | 223–229 g/km |
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