Škoda Scala I
Der Škoda Scala I (seit 2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 61 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: NW1 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.360–4.420 mm RDW | 4.362 mm |
| Breite | 1.790 mm RDW | 1.793 mm |
| Höhe | 1.470–1.500 mm RDW | 1.471 mm |
| Radstand | 2.640 mm RDW | 2.649 mm |
| Spurweite vorne | 1.521–1.534 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.506–1.517 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.101–1.155 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.201–1.255 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.630–1.724 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.150–1.250 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 600–620 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4–5 RDW | – |
| Kofferraumvolumen | – | 467 L |
| Kraftstofftank | – | 50 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 193–219 km/h RDW | 182–224 km/h |
| Drehmoment | 160–250 Nm ASTRA | 145–290 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 205/55R16, 195/60R16, 205/50R17, 205/45R18, 195/65R15
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de, fr, ja, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 93,3 % (92,7–93,8) | 92,2 % | 7.246 |
| 4–5 Jahre | 91,8 % (91,1–92,5) | 91,0 % | 6.170 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 24,2 % | 22,3 % |
| Bremsen | 23,1 % | 12,9 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 2,6 % | 5,9 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,9 % | 4,4 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 61 Versionen des Škoda Scala I
Alle 61 Versionen anzeigen
Europäische Union 41 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP17,0 kWh/100 km WLTP | 121 g/km | 23.418 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 5,5–5,7 L/100 km WLTP | 125–130 g/km | 61.219 |
| 2022–2025 | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzin | 5,1–5,3 L/100 km WLTP | 116–120 g/km | 18.052 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | 5,2–5,6 L/100 km WLTP | 124–125 g/km | 82.747 |
| 2025 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | LPG | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | 43 |
| 2021–2024 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 5,2–5,4 L/100 km WLTP | 121–128 g/km | 20.890 |
| 2024 | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | LPG | 5,1 L/100 km WLTP | 115 g/km | 137 |
| 2021–2024 | 1,0 L | 66 kW (90 PS) | Erdgas | 5,3–6,1 L/100 km WLTP | 99–100 g/km | 3.222 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | 225 |
| 2023 | 1,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | 110 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | 46 |
| 2023 | 1,0 L | 95 kW (129 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | 37 |
| 2023 | 1,0 L | 84 kW (114 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | 35 |
| 2023 | 1,0 L | 72 kW (98 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | 30 |
| 2023 | 1,0 L | 132 kW (179 PS) | Benzin | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | 24 |
| 2023 | 1,0 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km | 23 |
| 2023 | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | 21 |
| 2023 | 1,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | 18 |
| 2023 | 1,0 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | 17 |
| 2023 | 1,0 L | 116 kW (158 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | 17 |
| 2023 | 1,0 L | 68 kW (92 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | 16 |
| 2023 | 1,0 L | 117 kW (159 PS) | Benzin | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | 14 |
| 2023 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | 12 |
| 2023 | 1,0 L | 90 kW (122 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | 12 |
| 2023 | 1,0 L | 210 kW (286 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | 12 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | 12 |
| 2023 | 1,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | 11 |
| 2023 | 1,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | 11 |
| 2023 | 1,5 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | 10 |
| 2021 | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzin | 5,1 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 120 g/km | 8.520 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,2 L/100 km WLTP | 126 g/km | 2.974 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 125 g/km | 38 |
| 2021 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | – | 128 g/km | 20 |
| 2021 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Hybrid | – | 122 g/km | 12 |
| 2021 | 1,6 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | – | 163 g/km | 10 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | – | 113 g/km | 79.736 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 113 g/km | 38.916 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 107–108 g/km | 34.465 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzin | – | 114–115 g/km | 15.450 |
| 2020 | 1,0 L | 66 kW (90 PS) | Erdgas | – | 95 g/km | 3.418 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | – | 108 g/km | 1.518 |
Vereinigtes Königreich 19 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SE Edition 1.0 TSI 95 PS 5G Man | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km WLTP | 115 g/km |
| 2025–2026SE Edition 1.0 TSI 95 PS 5G Man · SE L Edition 1.0 TSI 95PS | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km |
| 2025–2026SE L Edition 1.0 TSI 95PS | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km |
| 2025–2026Monte Carlo Edition 1.0 TSI 116 PS 6G Man | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2025–2026Monte Carlo Edition 1.0 TSI 116 PS 6G Man · SE L Edition 1.0 TSI 116PS | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km |
| 2025–2026Monte Carlo Edition 1.0 TSI 116 PS DSG | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km WLTP | 123–125 g/km |
| 2025–2026SE Edition 1.0 TSI 116 PS 6G Man | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1–5,5 L/100 km WLTP | 116 g/km |
| 2025–2026SE Edition 1.0 TSI 116 PS DSG | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2025–2026SE Edition 1.0 TSI 116 PS DSG · SE L Edition 1.0 TSI 116 PS DSG | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km |
| 2025–2026SE L Edition 1.0 TSI 116PS | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km |
| 2025–2026SE L Edition 1.0 TSI 116 PS DSG | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km WLTP | 125 g/km |
| 2025–2026Monte Carlo Edition 1.5 TSI 150 PS 6G Man | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km |
| 2025–2026Monte Carlo Edition 1.5 TSI 150 PS 6G Man · SE L Edition 1.5 TSI 150 PS 6G Man | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km |
| 2025–2026Monte Carlo Edition 1.5 TSI 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km |
| 2025–2026Monte Carlo Edition 1.5 TSI 150 PS DSG · SE L Edition 1.5 TSI 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km |
| 2025–2026SE Edition 1.5 TSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,4–5,8 L/100 km WLTP | 123–130 g/km |
| 2025–2026SE Edition 1.5 TSI 150PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,4–5,7 L/100 km WLTP | 121–128 g/km |
| 2025–2026SE L Edition 1.5 TSI 150 PS 6G Man | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km |
| 2025–2026SE L Edition 1.5 TSI 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km |
Frankreich 1 Version
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Scala 1.0 TSI (110ch) DSG7 Norme AP châssis sport select Monte-Carlo classe B et famille A | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.