Polestar Polestar 4

Polestar Polestar 4
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 9 Versionen des Polestar Polestar 4 (2024–2026) in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2024–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigte Staaten und Kanada
Leistung
von 75 kW (102 PS) bis 600 kW (816 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch
Neuzulassungen in der EU
20.646

Was ist der Polestar 4?

Der Polestar 4 ist ein elektrisches SUV-Coupé mit erhöhter Bodenfreiheit und einer abfallenden Dachlinie. Er positioniert sich im Elektro-Sortiment der Marke zwischen dem Polestar 2 Fastback und dem größeren Polestar 3 SUV. Polestar hat sich von einem schwedischen Performance-Namen zu einer eigenständigen Elektro-Performance-Marke entwickelt.

Die erste Generation begann im Jahr 2024. Die EU-Zulassungszahlen decken die Jahre 2024–2025 ab, während die US- und kanadischen Zahlen im Jahr 2025 beginnen. Ein markantes Merkmal ist das Fehlen einer herkömmlichen Heckscheibe: Anstelle des gewöhnlichen Rückspiegels zeigt ein Bildschirm das Bild einer Kamera.

Generationen, Motoren und Leistung

Die erste Generation erstreckt sich von 2024 bis heute. Der Polestar 4 ist ein Elektrofahrzeug und wird in Versionen mit einem oder zwei Elektromotoren angeboten. Die EU-Versionen reichen von 75 kW (102 PS) bis 600 kW (816 PS), während die kanadischen Versionen von 200 kW (272 PS) bis 400 kW (544 PS) reichen.

Innenraum und Karosserie sind so gestaltet, dass unter dem coupéartigen Dach genügend Platz für die Rücksitze bleibt. Die kamerabasierte Sicht nach hinten macht eine herkömmliche Heckscheibe überflüssig.

Wie sparsam ist der Polestar 4?

Der Polestar 4 wird elektrisch angetrieben, hat folglich keinen Benzin- oder Dieselverbrauch und erzeugt während der Fahrt keine CO₂-Emissionen am Auspuff. Der Stromverbrauch und die Reichweite variieren je nach Version und Markt.

Europäische Zahlen basieren auf dem WLTP oder für einige frühere Fahrzeuge auf dem NEFZ; die US-EPA- und die kanadischen 5-Zyklen-Werte nutzen andere Verfahren. Die Ergebnisse aus diesen Märkten sind nicht direkt miteinander vergleichbar.

Wo wird der Polestar 4 verkauft?

Der Polestar 4 taucht in den EU-Zulassungszahlen für 2024–2025 sowie in den US-EPA- und kanadischen NRCan-Zahlen für 2025–2026 auf. Er ist in allen drei Märkten rein elektrisch. Unter den gelisteten EU-Versionen war das Modell mit 200 kW (272 PS) im Jahr 2025 am häufigsten zugelassen, gefolgt von den Versionen mit 400 kW (544 PS).

Fragen und Antworten

Ist der Polestar 4 ein Elektroauto?

Ja. Er ist in den Marktzahlen der EU, der USA und Kanadas als Elektromodell geführt.

Hat der Polestar 4 eine Heckscheibe?

Er hat keine herkömmliche Heckscheibe. Ein Kamerabild zeigt die Sicht nach hinten auf einem Bildschirm anstelle des üblichen Rückspiegels.

In welchem Bereich liegt die Leistung des Polestar 4?

Die EU-Versionen reichen von 75 kW (102 PS) bis 600 kW (816 PS). Die kanadischen Versionen reichen von 200 kW (272 PS) bis 400 kW (544 PS).

Wann kam der Polestar 4 auf diese Märkte?

Die EU-Zulassungszahlen beginnen im Jahr 2024. Die US-EPA- und kanadischen NRCan-Zahlen beginnen im Jahr 2025.

Polestar 4 first generation (seit 2024)

Polestar Polestar 4 first generation
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Quellen: investors.polestar.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.840 mm · Leergewicht 2.205–2.330 kg · Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Europäische Union 5 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2024–2025Elektromotor200 kW (272 PS)Elektrisch17,8–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km605–617 km10.575
2024–2025Elektromotor400 kW (544 PS)Elektrisch19,6–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km562–563 km9.332
2025Elektromotor75 kW (102 PS)Elektrisch17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km616 km350
2025Elektromotor150 kW (204 PS)Elektrisch19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km566 km294
2025Elektromotor600 kW (816 PS)Elektrisch20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km182 km95

Vereinigte Staaten 2 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026ElektromotorElektrischAutomatikHinterradantrieb90–95 MPGe EPA0 g/km483–499 km
2025–2026ElektromotorElektrischAutomatikAllradantrieb77–85 MPGe EPA0 g/km410–451 km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026Sport utility vehicle: StandardElektromotor200 kW (272 PS)ElektrischAutomatik21,7–23,0 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km483–499 km
2025–2026Sport utility vehicle: StandardElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik24,9–27,3 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km410–451 km

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.