Polestar Polestar 3

Polestar Polestar 3
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 15 Versionen des Polestar Polestar 3 (2024–2026) in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2024–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigte Staaten und Kanada
Leistung
von 187 kW (254 PS) bis 500 kW (680 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch
Neuzulassungen in der EU
4.942

Was ist der Polestar 3?

Der Polestar 3 ist ein elektrisches SUV und das aufrechter gestaltete Modell der Marke. Er verbindet die höhere Sitzposition und den großzügigen Innenraum eines SUV mit dem minimalistischen Designansatz von Polestar. Polestar entwickelte sich aus einer schwedischen Performance- und Motorsportmarke zu einer eigenständigen Marke für elektrische Performance-Fahrzeuge.

Die erste Generation begann im Jahr 2024 mit den ersten Kundenauslieferungen. Die EU-Zulassungszahlen decken die Jahre 2024–2025 ab; die US-EPA- und kanadischen NRCan-Zahlen beginnen im Jahr 2025.

Generationen, Motoren und Leistung

Die erste Generation erstreckt sich von 2024 bis heute. Der Polestar 3 ist ein Elektroauto. Die EU-Versionen reichen von 187 kW (254 PS) bis 380 kW (517 PS); die kanadischen Versionen reichen von 220 kW (299 PS) bis 500 kW (680 PS).

Das Angebot umfasst Versionen mit einem und zwei Elektromotoren, wobei die Leistung je nach Ausführung variiert. Mit dem Polestar 3 stieg die Marke in die SUV-Klasse ein und behielt dabei ihr reduziertes Innenraumdesign bei.

Wie sparsam ist der Polestar 3?

Der Polestar 3 wird elektrisch angetrieben, hat folglich keinen Benzin- oder Dieselverbrauch und erzeugt während der Fahrt keine CO₂-Emissionen am Auspuff. Der Stromverbrauch und die Reichweite variieren je nach Version und Markt.

Europäische Zahlen basieren auf dem WLTP oder für einige frühere Fahrzeuge auf dem NEFZ; die US-EPA- und die kanadischen 5-Zyklen-Werte nutzen andere Verfahren. Die Ergebnisse aus diesen Märkten sind nicht direkt miteinander vergleichbar.

Wo wird der Polestar 3 verkauft?

Der Polestar 3 ist in den EU-Zulassungszahlen für 2024–2025 sowie in den US-EPA- und kanadischen NRCan-Zahlen für 2025–2026 aufgeführt. Er ist in allen drei Märkten elektrisch. Die Version mit 360 kW (489 PS) war sowohl 2024 als auch 2025 die am häufigsten zugelassene der aufgeführten Konfigurationen in der EU.

Fragen und Antworten

Ist der Polestar 3 ein Elektroauto?

Ja. Er wird in den Marktzahlen für die EU, die USA und Kanada als Elektroauto geführt.

In welchem Bereich liegt die Leistung des Polestar 3?

Die EU-Versionen reichen von 187 kW (254 PS) bis 380 kW (517 PS). Die kanadischen Versionen reichen von 220 kW (299 PS) bis 500 kW (680 PS).

Wann begann die erste Generation des Polestar 3?

Die erste Generation begann 2024, im selben Jahr, in dem die Auslieferungen an Kunden starteten.

Wie wird die Effizienz des Polestar 3 über verschiedene Märkte hinweg gemessen?

Europäische Zahlen nutzen den WLTP oder bei einigen älteren Fahrzeugen den NEFZ. Die USA verwenden EPA-Tests und Kanada setzt das 5-Zyklen-Verfahren ein.

Polestar 3 first generation (seit 2024)

Polestar Polestar 3 first generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Quellen: polestar.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.900 mm · Leergewicht 2.380–2.560 kg · Höchstgeschwindigkeit 180–210 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Europäische Union 7 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2024–2025Elektromotor360 kW (489 PS)Elektrisch19,7–20,4 kWh/100 km WLTP0 g/km611–630 km2.522
2025Elektromotor187 kW (254 PS)Elektrisch19,7 kWh/100 km WLTP0 g/km632 km703
2024–2025Elektromotor380 kW (517 PS)Elektrisch22,1–22,4 kWh/100 km WLTP0 g/km555–562 km1.221
2025Elektromotor200 kW (272 PS)Elektrisch22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km562 km233
2025Elektromotor220 kW (299 PS)Elektrisch18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km690 km196
2025Elektromotor238 kW (324 PS)Elektrisch19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km626 km43
2025Elektromotor252 kW (343 PS)Elektrisch22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km563 km24

Vereinigte Staaten 2 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026ElektromotorElektrischAutomatikAllradantrieb77–90 MPGe EPA0 g/km449–507 km
2025–2026ElektromotorElektrischAutomatikHinterradantrieb91–97 MPGe EPA0 g/km460–563 km

Kanada 6 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2026Sport utility vehicle: StandardElektromotor245 kW (333 PS)ElektrischAutomatik21,6–22,1 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km460–468 km
2026Sport utility vehicle: StandardElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik23,3–25,8 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km452–502 km
2026Sport utility vehicle: StandardElektromotor500 kW (680 PS)ElektrischAutomatik25,8 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km452 km
2025Sport utility vehicle: StandardElektromotor220 kW (299 PS)ElektrischAutomatik21,9–23,0 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km536–563 km
2025Sport utility vehicle: StandardElektromotor360 kW (489 PS)ElektrischAutomatik23,8–26,1 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km462–507 km
2025Sport utility vehicle: StandardElektromotor380 kW (517 PS)ElektrischAutomatik27,2 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km449 km

Rückrufe für Polestar Polestar 3

8 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Polestar Polestar 3, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Verriegelungshalterungen der hinteren Sitzlehne können lose sein2025
  • Frontstoßfänger kann sich lösen2025
  • Motorhaubenflügel kann sich lösen
  • Panoramaglasdach kann sich ablösen2025
  • Steckerstifte können korrodieren

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Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.