Die offiziellen Daten führen 46 Versionen des Peugeot Rifter (2018–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2018–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,2 L bis 1,5 L
Leistung
von 56 kW (76 PS) bis 136 kW (185 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch, Benzin und Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,1 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,9 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
5,2 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
246.715
Was ist der Peugeot Rifter?
Der Peugeot Rifter ist ein Pkw mit einer von Transportern abgeleiteten Form und einem flexiblen Innenraum. Seine erste Generation begann im Jahr 2018. Der Rifter teilt sich den K9-Generationscode mit dem Partner der dritten Generation und ordnet sich damit in Peugeots praxisorientierte Transporter-Baureihe ein.
Generation, Motoren und Leistung
Die erste Generation des Rifter begann 2018. EU-Zahlen umfassen 1,2- bis 1,5-Liter-Motoren mit einer Leistung von 56 kW (76 PS) bis 100 kW (136 PS); auch Elektroversionen sind aufgeführt. Britische Zahlen erstrecken sich über dieselben Hubräume und 56–136 kW (76–185 PS), während französische Zahlen 57–96 kW (77–131 PS) aufführen. Benzin-, Diesel- und Elektroversionen sind in diesen Märkten vertreten.
Wie sparsam ist der Peugeot Rifter?
Der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch liegt bei 5,2 L/100 km nach WLTP. Frankreich listet 4,9 L/100 km, ebenfalls nach WLTP; der britische Bestwert beträgt 4,1 L/100 km nach NEFZ. WLTP und NEFZ sind unterschiedliche europäische Prüfverfahren, weshalb ihre Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind. EU-Zulassungszahlen erstrecken sich von 2018 bis 2025 mit insgesamt 246.715 Neuzulassungen.
Wo wurde der Rifter verkauft?
Der Rifter taucht in EU-, UK- und französischen Zahlen auf. EU-Einträge beinhalten Diesel-, Benzin- und Elektroversionen, wobei Diesel und Benzin zu den am häufigsten zugelassenen Konfigurationen gehören. Seine vom Transporter abgeleitete Form und das flexible Layout verleihen ihm eine praktische Rolle in Peugeots Pkw-Angebot.
Fragen und Antworten
Wann kam der Peugeot Rifter auf den Markt?
Die erste Rifter-Generation begann 2018.
Welche Motorengrößen und Leistungen sind aufgeführt?
EU-Zahlen umfassen 1,2- bis 1,5-Liter-Motoren und 56–100 kW (76–136 PS). Britische Zahlen erreichen 136 kW (185 PS) und französische Zahlen erreichen 96 kW (131 PS).
Was ist der niedrigste aufgeführte Verbrauch des Rifter?
Frankreich listet 4,9 L/100 km und die EU 5,2 L/100 km, jeweils nach WLTP; der britische Bestwert liegt bei 4,1 L/100 km nach NEFZ.
In welchen Märkten ist der Rifter aufgeführt?
Er erscheint in den Zulassungszahlen der Europäischen Union, den britischen VCA-Zahlen und den französischen ADEME-Zahlen.
Auf einen Blick: Länge 4.400–4.750 mm · Leergewicht 1.362–1.730 kg · Höchstgeschwindigkeit 135–200 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 4–5 Jahre: 89,6 % (UK-Durchschnitt 91,0 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 46 Versionen anzeigen
Europäische Union 17 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
5,3–5,8 L/100 km WLTP
141–152 g/km
–
33.728
2021–2025
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
5,2–5,4 L/100 km WLTP
137–142 g/km
–
26.092
2021–2025
Elektromotor
100 kW (136 PS)
Elektrisch
18,8–20,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
273–331 km
7.366
2024–2025
Elektromotor
62 kW (84 PS)
Elektrisch
18,6–18,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
334 km
611
2021–2025
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
6,5–6,6 L/100 km WLTP
147–150 g/km
–
9.925
2021–2025
Elektromotor
57 kW (77 PS)
Elektrisch
20,1–21,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
263–277 km
1.340
2021–2023
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
6,9–7,1 L/100 km WLTP
158–159 g/km
–
9.033
2018–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
113–117 g/km
–
61.975
2018–2020
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
–
111–113 g/km
–
38.661
2018–2020
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
–
124–127 g/km
–
36.834
2019–2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
–
124 g/km
–
8.529
2018–2020
1,5 L
–
Diesel
–
111–113 g/km
–
5.844
2018–2020
1,5 L
–
Diesel
–
112–115 g/km
–
5.043
2018–2020
1,2 L
–
Benzin
–
124–126 g/km
–
66
2018–2020
1,5 L
56 kW (76 PS)
Diesel
–
109–112 g/km
–
862
2019
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
–
114 g/km
–
790
2019
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
115 g/km
–
16
Vereinigtes Königreich 25 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
2026e-RIFTER Standard (57Kw)
Elektromotor
57 kW (77 PS)
Elektrisch
Stufenloses Getriebe (CVT)
18,7 kWh/100 km WLTP
–
293 km
2026RIFTER Long (110ch)
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,2 L/100 km WLTP
140 g/km
–
2026RIFTER Standard (102ch)
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,9 L/100 km WLTP
129 g/km
–
2026RIFTER Long (130ch)
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,0 L/100 km WLTP
130 g/km
–
Rückrufe für Peugeot Rifter
19 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot Rifter, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Kombiinstrument bleibt beim Starten möglicherweise dunkel2025–2026
Spurhalteassistent-Warnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf2024–2025
Wasserpumpe kann zum Abstellen des Motors führen2025–2026
Mutter der Kraftstoffverteilerleiste kann sich lösen und Undichtigkeit verursachen2025
Falsche Radschrauben können sich lösen oder verloren gehen2023–2025
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
