Peugeot Boxer II
Der Peugeot Boxer II (seit 2015): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 25 Versionen in der Europäischen Union und Frankreich.
Modellcodes: X290
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa |
|---|---|
| Abmessungen | |
| Länge | 5.413–6.492 mm Traficom |
| Breite | 2.050 mm RDW |
| Höhe | 2.254–2.760 mm Traficom |
| Radstand | 3.000 mm RDW |
| Spurweite vorne | 1.810 mm ASTRA |
| Spurweite hinten | 1.790–1.980 mm ASTRA |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 1.910–2.295 kg RDW |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.010–2.395 kg RDW |
| Zulässige Gesamtmasse | 3.000–3.150 kg RDW |
| Anhängelast, gebremst | 2.500–3.000 kg Traficom |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW |
| Sitzplätze und Innenraum | |
| Sitzplätze | 9 RDW |
| Türen | 3 RDW |
| Leistung | |
| Höchstgeschwindigkeit | 155–160 km/h RDW |
| Drehmoment | 310–380 Nm ASTRA |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/70R15, 215/70R15, 225/75R16, 215/75R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz).
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 82,8 % (82,3–83,2) | 92,2 % | 24.509 |
| 4–5 Jahre | 80,6 % (80,2–80,9) | 91,0 % | 54.450 |
| 6–8 Jahre | 78,6 % (78,3–78,9) | 86,4 % | 74.569 |
| 9–12 Jahre | 75,3 % (74,3–76,2) | 77,9 % | 8.075 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 22,9 % | 17,9 % |
| Reifen | 19,0 % | 25,8 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 18,7 % | 6,9 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 14,8 % | 6,4 % |
| Fahrwerk | 12,6 % | 9,2 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 9,6 % | 2,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 25 Versionen des Peugeot Boxer II
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Europäische Union 19 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,2 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6,9–9,2 L/100 km WLTP | 237–248 g/km | 310 |
| 2025 | 2,2 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 8,1 L/100 km WLTP | 213 g/km | 11 |
| 2021–2023 | 2,2 L | 121 kW (165 PS) | Diesel | 7,6–9,0 L/100 km WLTP | 232–249 g/km | 59 |
| 2021 | 2,2 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 8,9 L/100 km WLTP | 234 g/km | 62 |
| 2019–2020 | 2,2 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | – | 172–173 g/km | 2.225 |
| 2019–2020 | 2,2 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 159 g/km | 1.296 |
| 2019–2020 | 2,2 L | 121 kW (165 PS) | Diesel | – | 172–175 g/km | 142 |
| 2020 | 2,2 L | – | Diesel | – | 185 g/km | 60 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 160–168 g/km | 1.158 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 156–158 g/km | 5.208 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | – | 152–154 g/km | 1.816 |
| 2017 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 152 g/km | 426 |
| 2017 | 2,0 L | 144 kW (196 PS) | Diesel | – | 162 g/km | 92 |
| 2017 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 158 g/km | 18 |
| 2015–2016 | 2,2 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 193–201 g/km | 930 |
| 2015–2016 | 3,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 212–230 g/km | 64 |
| 2015–2016 | 2,2 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | – | 188–193 g/km | 370 |
| 2015 | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 213 g/km | 344 |
| 2015 | 1,6 L | – | Diesel | – | 113 g/km | 12 |
Frankreich 6 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 HDi (110ch) 333 L2H2 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (110ch) 333 L2H2 | – | 81 kW (110 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,3 L/100 km NEDC | 192 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 8PL 2.2 HDi (110ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (110ch) 330 L1H1 | – | 81 kW (110 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,1 L/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 HDi (130ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (130ch) 330 L1H1 | – | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (130ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (130ch) 330 L1H1 | – | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (130ch) 330 L2H12 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (130ch) 330 L2H12 | – | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (150ch) 333 L2H2 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (150ch) 333 L2H2 | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.