Mercedes-Benz AMG GT C190
Der Mercedes-Benz AMG GT C190 (2014–2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 68 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: C190, R190
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.550–5.050 mm RDW | 4.550–5.060 mm TC | 4.546 mm |
| Breite | 1.940–2.010 mm RDW | 1.940–1.950 mm TC | 1.939–2.007 mm |
| Höhe | 1.260–1.460 mm RDW | 1.290–1.450 mm TC | 1.288 mm |
| Radstand | 2.630–2.950 mm RDW | 2.630–2.950 mm TC | 2.630 mm |
| Spurweite vorne | 1.659–1.694 mm ASTRA | 1.640–1.680 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.644–1.695 mm ASTRA | 1.640–1.650 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.515–2.280 kg RDW | 1.645–2.139 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.615–2.380 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.890–2.760 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.100 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 2–5 RDW | – | – |
| Türen | 2–5 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 368 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.718 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 270–318 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 265/35R19, 295/30R20, 255/35R19, 265/40R20, 275/35R21, 295/35R20, 315/30R21, 255/45R19
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 4–5 Jahre | 94,3 % (92,9–95,5) | 91,0 % | 1.248 |
| 6–8 Jahre | 94,5 % (93,4–95,4) | 86,4 % | 2.003 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 16,2 % | 26,7 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 2,8 % | 6,5 % |
| Bremsen | 2,1 % | 18,9 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,4 % | 7,0 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 1,1 % | 2,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
32 Beschwerden für die Modelljahre 2016–2023. 1 Brand
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 68 Versionen des Mercedes-Benz AMG GT C190
Alle 68 Versionen anzeigen
Europäische Union 43 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 4,0 L | 537 kW (730 PS) | Benzin | 12,8 L/100 km WLTP | 292 g/km | – | 976 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Plug-in-Hybrid | 7,9 L/100 km WLTP31,3–32,4 kWh/100 km WLTP | 182–183 g/km | 13–14 km | 1.075 |
| 2022–2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 9,4–9,7 L/100 km WLTP | 219–220 g/km | – | 1.295 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | 9,7–9,8 L/100 km WLTP | 221–227 g/km | – | 1.618 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Benzin | 13,0–13,3 L/100 km WLTP | 296–303 g/km | – | 860 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | 12,7–13,6 L/100 km WLTP | 288–301 g/km | – | 706 |
| 2023 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 160 g/km | – | 32 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybrid | – | 208–210 g/km | – | 29 |
| 2022 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Benzin | 12,8 L/100 km WLTP34,7 kWh/100 km WLTP | 280 g/km | – | 163 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 410 kW (557 PS) | Benzin | 12,8 L/100 km WLTP | 290–291 g/km | – | 511 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 12,7–12,8 L/100 km WLTP | 289–290 g/km | – | 459 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Plug-in-Hybrid | 21,0 kWh/100 km WLTP | 150–159 g/km | – | 34 |
| 2022 | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 158 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 9,7 L/100 km WLTP1,6 kWh/100 km WLTP | 225 g/km | – | 980 |
| 2021 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Plug-in-Hybrid | 21,0 kWh/100 km WLTP | 185 g/km | – | 86 |
| 2021 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | 9,8 L/100 km WLTP | 224 g/km | – | 28 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | 9,4 L/100 km WLTP | 224 g/km | – | 25 |
| 2021 | 4,0 L | 384 kW (522 PS) | Benzin | 11,9 L/100 km WLTP | 278 g/km | – | 25 |
| 2021 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Benzin | 11,8 L/100 km WLTP | 277 g/km | – | 18 |
| 2021 | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Plug-in-Hybrid | 17,5 kWh/100 km WLTP | 148 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | – | 233 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | – | 235 g/km | – | 10 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | – | 208 g/km | – | 1.531 |
| 2016–2020 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | – | 259–278 g/km | – | 5.795 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Benzin | – | 257–263 g/km | – | 5.459 |
| 2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | – | 213 g/km | – | 938 |
| 2016–2020 | 4,0 L | 410 kW (557 PS) | Benzin | – | 259–285 g/km | – | 6.963 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Benzin | – | 218–261 g/km | – | 2.607 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 384 kW (522 PS) | Benzin | – | 220–262 g/km | – | 1.319 |
| 2020 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Plug-in-Hybrid | 21,0 kWh/100 km NEDC | 167 g/km | – | 62 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 210 g/km | – | 1.437 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 537 kW (730 PS) | Benzin | – | 285–290 g/km | – | 74 |
| 2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | – | 246 g/km | – | 36 |
| 2020 | 4,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | – | 294 g/km | – | 30 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | – | 212–215 g/km | – | 821 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 226 g/km | – | 20 |
| 2019 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 1,0 kWh/100 km NEDC | 213 g/km | – | 1.018 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | 1,0 kWh/100 km NEDC | 215 g/km | – | 739 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | – | 212 g/km | – | 10 |
| 2015–2019 | 4,0 L | 340 kW (462 PS) | Benzin | – | 216–261 g/km | – | 2.060 |
| 2014–2019 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | 219–227 g/km | – | 7.340 |
| 2017 | 4,0 L | 645 kW (877 PS) | Benzin | – | 259 g/km | – | 20 |
| 2017 | 4,0 L | 615 kW (836 PS) | Benzin | – | 259 g/km | – | 16 |
Vereinigtes Königreich 14 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023AMG GT 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 11,6–13,5 L/100 km WLTP | 290–308 g/km | – |
| 2022–2023AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 24,7 kWh/100 km WLTP | – | 13 km |
| 2020–2021AMG GT | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 12,0–12,3 L/100 km WLTP | 273–278 g/km | – |
| 2021AMG GT | 4,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 11,4–11,6 L/100 km WLTP | 287–290 g/km | – |
| 2020–2021AMG GT C | 4,0 L | 410 kW (557 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 11,5–12,9 L/100 km WLTP | 289–293 g/km | – |
| 2020–2021AMG GT R | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 11,5–12,9 L/100 km WLTP | 288–292 g/km | – |
| 2021AMG GT Black Series | 4,0 L | 537 kW (730 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 12,0 L/100 km WLTP | 292 g/km | – |
| 2015–2018AMG GT S with 20'' rear wheels · AMG GT Roadster with 19'' rear wheels · AMG GT Roadster with 20'' rear wheels und 1 weitere Ausstattungsvariante | 4,0 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 9,4 L/100 km NEDC | 219 g/km | – |
| 2016–2018AMG GT with 19'' rear wheels · AMG GT with 20'' rear wheels · AMG GT Coupé with 19'' rear wheels und 1 weitere Ausstattungsvariante | 4,0 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 9,3 L/100 km NEDC | 216 g/km | – |
| 2017–2018AMG GT S Coupé with 20'' rear wheels & sports tyres | 4,0 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 9,6 L/100 km NEDC | 224 g/km | – |
| 2017–2018AMG GT C Coupé with 20'' rear wheels · AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels · AMG GT R Coupé with 20'' rear wheels | 4,0 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 11,4 L/100 km NEDC | 259 g/km | – |
| 2018AMG GT Coupé with 19'' rear wheels · AMG GT Coupé with 20'' rear wheels | 4,0 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 11,4 L/100 km NEDC | 261 g/km | – |
| 2018AMG GT R Coupé with 19'' rear wheels | 4,0 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 12,4 L/100 km NEDC | 284 g/km | – |
| 2018AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels | 4,0 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 12,5 L/100 km NEDC | 284 g/km | – |
Frankreich 2 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015AMG GT · AMG GT COUPE BVA7 | – | 340 kW (462 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 9,3 L/100 km NEDC | 216 g/km |
| 2015AMG GT S · AMG GT S COUPE BVA7 | – | 375 kW (510 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 9,4–9,6 L/100 km NEDC | 219–224 g/km |
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2023SIDI | 4,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 329 g/km |
| 2019–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 255–264 g/km |
| 2016–2021SIDI | 4,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 302–339 g/km |
| 2019–2021SIDI | 4,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 312–324 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Compact | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,9–11,2 L/100 km 5-Zyklus | 255–264 g/km |
| 2019–2023Compact | 4,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 13,3–14,0 L/100 km 5-Zyklus | 312–329 g/km |
| 2016–2021Two-seater | 4,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 12,8–14,4 L/100 km 5-Zyklus | 302–339 g/km |
| 2017Two-seater | 4,0 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 12,8 L/100 km 5-Zyklus | 303 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.