Mazda B2300

Mazda B2300
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Die offiziellen Daten führen 24 Versionen des Mazda B2300 (1994–2010) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1994–2010
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 2,3 L bis 4,0 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
9,9 L/100 km (5-Zyklus)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
10,2 L/100 km (EPA)

Was ist der Mazda B2300?

Der B2300 ist ein Pickup aus Mazdas B-Serie-Linie, der in US- und kanadischen Zahlen auftaucht. Seine separate Ladefläche bietet Raum für sperrige Lasten, während sein Pickup-Layout zudem für den alltäglichen Gebrauch taugt. Zu Mazdas früher Fahrzeuggeschichte gehört der Mazda-Go, ein dreirädriger Truck.

B2300 Generation

Der B2300 gehört zur fünften Generation der B-Serie (1994–2009, Code UN). Kanadische Zahlen führen einen 2,3-l-Ottomotor auf. Das Modell erscheint sowohl in den US-amerikanischen als auch in den kanadischen Pickup-Zahlen.

Motor und Leistung

Kanadische Zahlen führen einen 2,3-l-Ottomotor auf. US-EPA-Zahlen erstrecken sich über Motoren von 2,3 l bis 4,0 l über alle B2300-Versionen hinweg. Es ist keine Leistung angegeben. US-Zahlen decken die Jahre 1994–2009 und 42 Versionen ab; kanadische Zahlen umfassen die Jahre 1995–2010 und 18 Versionen.

Wie sparsam ist der Mazda B2300?

Der niedrigste aufgeführte US-Verbrauch liegt bei 10,2 L/100 km und der beste kombinierte EPA-Wert bei 23 MPG. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert beträgt 9,9 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test. Die Testverfahren unterscheiden sich je nach Markt: Europa verwendet WLTP oder NEDC, die Vereinigten Staaten nutzen EPA-Werte und Kanada wendet die 5-Zyklus-Methode an. Ergebnisse verschiedener Verfahren sind nicht direkt vergleichbar.

Wo wurde der B2300 verkauft?

Der B2300 taucht in den US-EPA-Zahlen für 1994–2009 und den kanadischen NRCan-Zahlen für 1995–2010 auf. Die Auflistung der fünften Generation der B-Serie deckt den Zeitraum von 1994 bis 2009 ab.

Fragen und Antworten

Welcher Motor ist für den kanadischen Mazda B2300 angegeben?

Kanadische Zahlen führen einen 2,3-l-Ottomotor auf.

Was ist der beste kombinierte EPA-Wert für den B2300?

Sein bester kombinierter EPA-Wert liegt bei 23 MPG.

Welche Generation der B-Serie umfasst den B2300?

Er gehört zur fünften Generation, die für die Jahre 1994–2009 gelistet ist.

Wurde der B2300 in Kanada verkauft?

Ja. Kanadische NRCan-Zahlen decken die Jahre 1995–2010 ab.

B2300 B-Series fifth generation (1994–2010)

Mazda B2300 B-Series fifth generation
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modellcodes: UN · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, jdpower.com

Auf einen Blick: Länge 4.998–5.135 mm · Leergewicht 1.333 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 24 Versionen anzeigen

Vereinigte Staaten 17 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2002–20092,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
2003–2009CLKUP2,3 LBenzin5-Gang-AutomatikHinterradantrieb21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–263 g/km
2001–20024V DOHC, CLKUP2,3 LBenzin5-Gang-AutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
20014V DOHC2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1994–1997(FFS), CLKUP2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1994–1997(FFS)2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–263 g/km
1994–1997(FFS)3,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA291–307 g/km
1994–1997(FFS), CLKUP3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA291–325 g/km
1994–1997(FFS), CLKUP3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1994–1997(FFS)3,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1997(FFS), CLKUP4,0 LBenzin5-Gang-AutomatikHinterradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1994–1997(FFS)4,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA291–307 g/km
1997(FFS), CLKUP4,0 LBenzin5-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1994–1997(FFS)4,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA307–345 g/km
1994–1996(FFS)2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA263–291 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP4,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP4,0 LBenzin4-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km

Kanada 7 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2009–2010Pickup truck: Small2,3 LBenzin5-Gang-Automatik11,0–11,4 L/100 km 5-Zyklus253–262 g/km
2010Pickup truck: Small2,3 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe9,9 L/100 km 5-Zyklus228 g/km
2007–2009Pickup truck: Standard · Pickup truck: Small2,3 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe10,2 L/100 km 5-Zyklus235 g/km
2007–2008Pickup truck: Standard · Pickup truck: Small2,3 LBenzin5-Gang-Automatik11,4 L/100 km 5-Zyklus262 g/km
2003–2006Pickup truck: Standard2,3 LBenzin5-Gang-Automatik10,9–11,3 L/100 km 5-Zyklus251–260 g/km
1995–2006Pickup truck: Standard2,3 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe10,1–11,2 L/100 km 5-Zyklus232–258 g/km
1995–1997Pickup truck: Standard2,3 LBenzin4-Gang-Automatik11,5–11,8 L/100 km 5-Zyklus265–271 g/km

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.