Chevrolet SSR

Chevrolet SSR
Foto: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 6 Versionen des Chevrolet SSR (2003–2006) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2003–2006
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 5,3 L bis 6,0 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
15,3 L/100 km (5-Zyklus)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
15,7 L/100 km (EPA)

Was ist der Chevrolet SSR?

Der Chevrolet SSR verband einen Pick-up mit einem Roadster im Open-Air-Stil. Er wurde von 2003 bis 2006 in den Vereinigten Staaten verkauft und kombinierte eine kurze Ladefläche mit einem versenkbaren Hardtop. Seine abgerundete Formgebung lehnte sich an die frühen Lkw-Designs von Chevrolet an.

Das einziehbare Dach verlieh dem SSR seinen Cabriolet-Charakter, während gleichzeitig eine Pick-up-Ladefläche erhalten blieb. Der Name stand für Super Sport Roadster.

Generation und Motoren

Der SSR hatte eine Generation, die von 2003 bis 2006 reichte. Seine Benzinmotorenpalette erstreckte sich von 5,3 L bis 6,0 L. Frühere Versionen nutzten einen 5,3 L-V8, während spätere Ausführungen mit einem 6,0 L-V8 ausgestattet waren.

Wie sparsam ist der Chevrolet SSR?

US-amerikanische EPA-Werte für die Jahre 2003–2006 ergeben einen besten kombinierten Wert von 16 MPG und einen niedrigsten aufgeführten Verbrauch von 14,7 L/100 km. Kanadische NRCan-Werte decken die Jahre 2004–2006 ab, mit einem niedrigsten angegebenen Verbrauch von 15,3 L/100 km im 5-Zyklus-Test. Da sich die EPA- und die kanadischen 5-Zyklus-Verfahren unterscheiden, lassen sich die Werte am besten im Kontext ihrer jeweiligen Märkte verstehen.

Wo wurde der SSR verkauft?

Der SSR wurde in den Vereinigten Staaten verkauft, und kanadische NRCan-Werte decken die Jahre 2004–2006 ab. Er vereinigte Benzin-V8-Leistung mit einer Pick-up-Ladefläche und einem versenkbaren Dach.

Fragen und Antworten

Wofür steht die Abkürzung SSR?

SSR steht für Super Sport Roadster.

Wann wurde der Chevrolet SSR gebaut?

Seine einzige Generation lief von 2003 bis 2006.

Welche Motoren nutzte der SSR?

Seine Benzinmotorenpalette reichte von 5,3 L bis 6,0 L, wobei der größere Motor in späteren Versionen zum Einsatz kam.

Was ist der beste kombinierte EPA-Wert des SSR?

Der beste kombinierte US-EPA-Wert liegt bei 16 MPG.

SSR First generation (2003–2006)

Chevrolet SSR First generation
Foto: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: GMT368 · Quellen: cars.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.862–4.864 mm · Leergewicht 2.132 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 3 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2005–2006CLKUP6,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
2005–20066,0 LBenzin6-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb14 MPG (16,8 L/100 km) EPA394 g/km
2003–2004CLKUP5,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA345–368 g/km

Kanada 3 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2005–2006Pickup truck: Standard6,0 LBenzin6-Gang-Schaltgetriebe16,6 L/100 km 5-Zyklus382 g/km
2005–2006Pickup truck: Standard6,0 LBenzin4-Gang-Automatik15,3–16,4 L/100 km 5-Zyklus352–377 g/km
2004Pickup truck: Small5,3 LBenzin4-Gang-Automatik16,2 L/100 km 5-Zyklus373 g/km

Rückrufe für Chevrolet SSR

1 offizieller Sicherheitsrückruf für den Chevrolet SSR, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) oder dem EU Safety Gate. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.