Mazda CX-3

Mazda CX-3
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 37 Versionen des Mazda CX-3 (2015–2022) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2015–2022
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,5 L bis 2,0 L
Leistung
von 77 kW (105 PS) bis 165 kW (224 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,0 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
6,1 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
7,6 L/100 km (EPA)
Neuzulassungen in der EU
519.426

Was ist der Mazda CX-3?

Der CX-3 ist ein kleiner Crossover-SUV mit einer höhergelegten Karosserieform und den Abmessungen eines Kleinwagens. Er brachte Crossover-Design in Mazdas Kleinwagen-Modellpalette und kombinierte Kodo-Design mit Skyactiv-Technologie.

Die erste Generation mit dem Code DK begann 2015 in Europa und im Vereinigten Königreich sowie 2016 in den Vereinigten Staaten und in Kanada. Die aufgeführten Jahre enden 2023 für die EU, 2021 für das Vereinigte Königreich und die USA sowie 2022 für Kanada.

Motoren und Leistung

Die Motorauswahl variierte je nach Markt. EU-Versionen umfassen Benzin- und Dieselmotoren von 1,5 l bis 2,0 l Hubraum mit einer Leistung von 77 kW (105 PS) bis 165 kW (224 PS). Die britischen Werte decken dieselbe Hubraumspanne und Leistungsbereiche von 77 kW (105 PS) bis 110 kW (150 PS) ab. US- und kanadische Versionen verwenden 2,0-Liter-Benzinmotoren.

Mazdas CX-3 verband sein Kodo-Design mit Skyactiv-Technologie. Seine Motorenpalette umfasste einen 1,5-Liter-Diesel und einen 2,0-Liter-Benziner, wobei die Verfügbarkeit je nach Markt variierte.

Wie sparsam ist der Mazda CX-3?

Der niedrigste angegebene EU-Verbrauch liegt im WLTP-Test bei 6,1 L/100 km. Der britische Tiefstwert beträgt 4 L/100 km nach NEFZ. Europäische Werte können den WLTP- oder den älteren NEFZ-Zyklus verwenden; US-Werte basieren auf EPA-Tests und kanadische Werte auf dem 5-Zyklen-Verfahren.

Der US-Tiefstwert liegt bei EPA-Tests bei 7,6 L/100 km, mit einem besten kombinierten Wert von 31 MPG. Kanadas niedrigster angegebener Wert liegt ebenfalls bei 7,6 L/100 km im NRCan-5-Zyklen-Test. WLTP, NEFZ, EPA und das kanadische 5-Zyklen-Verfahren unterscheiden sich, sodass diese Werte nicht direkt miteinander vergleichbar sind.

Wo wurde der Mazda CX-3 verkauft?

Der CX-3 taucht in den offiziellen Zahlen für die EU, das Vereinigte Königreich, die Vereinigten Staaten und Kanada auf. Die aufgeführten EU-Jahre sind 2015–2022; britische Zahlen decken 2015–2021 ab, US-Zahlen 2016–2021 und kanadische Zahlen 2016–2022. Verfügbarkeit und Auslaufdaten variierten zwischen den Märkten.

Fragen und Antworten

Wann wurde der Mazda CX-3 verkauft?

Die erste Generation begann 2015 in Europa und im Vereinigten Königreich sowie 2016 in den USA und in Kanada. Die aufgeführten Endjahre variieren je nach Markt: 2021 im Vereinigten Königreich und den USA, 2022 in Kanada und 2023 in den EU-Generationsdaten.

Wurde der CX-3 mit Dieselmotoren angeboten?

Ja. Die EU- und UK-Werte umfassen Benzin- und Dieselversionen; nordamerikanische Werte listen 2,0-Liter-Benzinversionen auf.

Wie hoch ist der niedrigste angegebene Kraftstoffverbrauch des CX-3?

Der britische Tiefstwert liegt bei 4 L/100 km nach NEFZ. Der EU-Tiefstwert liegt bei 6,1 L/100 km nach WLTP, während die US-EPA- und die kanadischen 5-Zyklen-Tiefstwerte jeweils 7,6 L/100 km betragen.

CX-3 first generation (2015–2023)

Mazda CX-3 first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: DK · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.280 mm · Leergewicht 1.130–1.210 kg · Höchstgeschwindigkeit 187–195 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 89,6 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 33 Versionen anzeigen

CX-3 first generation (2016–2022)

Mazda CX-3 first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: DK · Verkauft in: Kanada · Quellen: en.media.mazda.ca, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.280 mm · Leergewicht 1.130–1.210 kg · Höchstgeschwindigkeit 187–195 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 89,6 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 2 Versionen anzeigen

CX-3 first generation (2016–2021)

Mazda CX-3 first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: DK · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.280 mm · Leergewicht 1.130–1.210 kg · Höchstgeschwindigkeit 187–195 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 89,6 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 2 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2016–2021SIDI2,0 LBenzin6-Gang-AutomatikVorderradantrieb31 MPG (7,6 L/100 km) EPA179–180 g/km
2016–2021SIDI2,0 LBenzin6-Gang-AutomatikVierradantrieb29 MPG (8,1 L/100 km) EPA188–191 g/km

Rückrufe für Mazda CX-3

9 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mazda CX-3, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Bild der Rückfahrkamera kann flackern oder verzerrt sein2016–2021
  • Kraftstoffpumpen-Schaufelrad kann sich verformen und Pumpenausfall verursachen2017–2019
  • Kraftstoffpumpenlaufrad kann reißen und sich verformen2019
  • DCDC-Wandler-Fehler kann den Motor abwürgen oder einen Brand verursachen2015–2017
  • Motorschutzsoftware versagt möglicherweise2015–2017

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Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.