Lexus UX First generation
Der Lexus UX First generation (seit 2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 69 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: ZA10
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.500 mm RDW | 4.500 mm TC | 4.495 mm |
| Breite | 1.840 mm RDW | 1.840 mm TC | 1.840 mm |
| Höhe | 1.540–1.550 mm RDW | 1.540 mm TC | – |
| Radstand | 2.640 mm RDW | 2.640 mm TC | 2.640 mm |
| Spurweite vorne | 1.550–1.560 mm ASTRA | 1.550 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.565–1.580 mm ASTRA | 1.570 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.470–1.760 kg RDW | 1.500–1.635 kg TC | 1.470–1.900 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.570–1.860 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.110–2.245 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 320 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 481–623 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.549 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 43 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 160–177 km/h RDW | – | 160–190 km/h |
| 0–100 km/h | 7,5 s EV DB | – | 7,5 s |
| Drehmoment | – | – | 180–300 Nm |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 50,3 kWh EV DB | – | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 54,3 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 315 km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 7 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 50 kW EV DB | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/50R18, 215/60R17
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2019–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 97,6 % (97,3–97,9) | 92,2 % | 11.911 |
| 4–5 Jahre | 97,0 % (96,7–97,3) | 91,0 % | 10.073 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 17,8 % | 22,3 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,9 % | 5,9 % |
| Bremsen | 1,8 % | 12,9 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,4 % | 4,4 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
26 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2025. 9 Unfälle · 1 Brand · 1 Verletzung
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 69 Versionen des Lexus UX First generation
Alle 69 Versionen anzeigen
Europäische Union 12 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Hybrid | 5,2–5,5 L/100 km WLTP | 118–125 g/km | – | 53.131 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 16,7–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311–450 km | 5.710 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | 5,3–5,6 L/100 km WLTP | 122–126 g/km | – | 4.556 |
| 2025 | 2,0 L | 113 kW (154 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 43 |
| 2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Plug-in-Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 25 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 127 kW (173 PS) | Benzin | 5,4–6,8 L/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 2.183 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 57 kW (77 PS) | Elektrisch | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311–312 km | 796 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Hybrid | – | 97 g/km | – | 54.662 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | – | 96 g/km | – | 10.277 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 127 kW (173 PS) | Benzin | – | 126–131 g/km | – | 2.202 |
| 2020 | Elektromotor | 57 kW (77 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 311 km | 526 |
| 2020 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | 309 km | 102 |
Vereinigtes Königreich 50 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025UX 300e Urban | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2025UX 300e Premium | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2025UX 300e Premium Plus | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2025UX 300e Premium Plus Tech Pack | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2025UX 300e Takumi | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445 km |
| 2025Urban · Premium | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,0 L/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2025F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2025Premium Plus AWD | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2025F SPORT · Takumi | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – |
| 2025F SPORT AWD · Takumi AWD | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2025F SPORT Takumi | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2025FSPORT Takumi AWD | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2023–202417'' (FWD) wheel 300e | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2023–202417" (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447 km |
| 2023–202418'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 446 km |
| 2023–202418" (FWD) wheel 300e Takumi | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km |
| 2024UX 300e Urban | Elektromotor | 204 kW (277 PS) | Elektrisch | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2024UX 300e Premium | Elektromotor | 204 kW (277 PS) | Elektrisch | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2024UX 300e Premium Plus | Elektromotor | 204 kW (277 PS) | Elektrisch | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2024UX 300e Premium Plus Tech Pack | Elektromotor | 204 kW (277 PS) | Elektrisch | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2024UX 300e Takumi | Elektromotor | 204 kW (277 PS) | Elektrisch | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445 km |
| 2024Urban · Premium | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,0 L/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2024F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024F SPORT · Takumi | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – |
| 2024F SPORT Takumi | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2024Premium Plus AWD | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024F SPORT AWD · Takumi AWD | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2024FSPORT Takumi AWD | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2020–202317" (FWD) UX w/o Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/ Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/o Navi und 4 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Pack with Lexus Driver Assist · 18" (FWD) F SPORT Tech Safety Pack und 9 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist und 11 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Takumi Pk · 18" (FWD) F SPORT Takumi Pk Bi-Tone · UX 250h F SPORT Takumi und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Pack w/ Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack w/o Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack with Lexus Driver Assist und 6 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist und 6 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2022–202318" (FWD) F SPORT Design · UX 250h F Design | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) Takumi AWD · 18"(AWD) UX Prem Pack Pro AWD und 8 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD · 18" (AWD) F SPORT Takumi Pk AWD und 3 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2022–202318" (AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · UX 250h Premium Plus Pack Sunroof E-FOUR | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2021–202217'' wheel 300e · 17'' wheel 300e Premium Plus Pack · 17'' (FWD) wheel 300e und 1 weitere Ausstattungsvariante | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 315 km |
| 2021–202218'' wheel 300e Premium Plus Pack · 18'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 306 km |
| 2021–202218" 300e Takumi and Sunroof · 18" (FWD) wheel 300e Takumi | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 306 km |
| 202017" (FWD) UX w/ Navi | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 202018" (FWD) UX Prem Plus Tech ML | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 202018"(AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) UX Prem Plus Tech & Safety Pack [Sun] AWD | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2019250h E-Four AWD 18" wheels | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,0–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019250h FWD 17" wheels · 250h FWD 18" wheels | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3–5,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 201917" (FWD) UX | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) F SPORT · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] und 7 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) UX Prem Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 201918"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD und 4 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | – | – |
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,0 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 43 MPG (5,5 L/100 km) EPA | 127 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,0 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 42 MPG (5,6 L/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 42 MPG (5,6 L/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 39 MPG (6,0 L/100 km) EPA | 140 g/km |
| 2019–2022SIDI & PFI | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 32–33 MPG (7,1–7,4 L/100 km) EPA | 168 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Compact | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6–6,0 L/100 km 5-Zyklus | 130–140 g/km |
| 2019–2022Mid-size | 2,0 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km 5-Zyklus | 168 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.