Infiniti QX56

Infiniti QX56
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Die offiziellen Daten führen 7 Versionen des Infiniti QX56 (2004–2013) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2004–2013
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
5,6 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
14,7 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
15,0 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der Infiniti QX56?

Der QX56 war das große Luxus-SUV von Infiniti, das einen geräumigen Innenraum mit einem V8-Benzinmotor kombinierte. Er stand an der Spitze des SUV-Angebots der Marke und bot eine geräumige Alternative zu deren Limousinen und Crossovern. Der QX56 war zudem das erste Infiniti-Modell, das in den Vereinigten Staaten montiert wurde. Später wich er dem QX80, der seine Rolle als SUV-Flaggschiff fortführte.

QX56-Generationen

Die erste Generation mit dem internen Code JA60 wurde von 2004 bis 2009 gebaut. Sie etablierte den QX56 als großes V8-betriebenes SUV von Infiniti. Die zweite Generation mit dem Code Z62 folgte von 2011 bis 2013. Sie brachte ein neu gestaltetes Fahrzeug und eine Direkteinspritzungsversion des 5,6-Liter-V8 mit sich. Die Z62-Linie wurde ab 2014 unter dem Namen QX80 fortgeführt.

Motoren und Kraftstoffverbrauch

Die US-amerikanischen und kanadischen Angaben führen den QX56 mit einem 5,6-Liter-Benzinmotor auf. Das beste kombinierte US-EPA-Ergebnis liegt bei 16 MPG, bei einem niedrigsten aufgeführten Verbrauch von 14,7 L/100 km. In Kanada beträgt der niedrigste aufgeführte Wert im NRCan-5-Zyklus-Test 15 L/100 km. Die EPA- und die kanadischen 5-Zyklus-Verfahren unterscheiden sich, weshalb die Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind.

Wo wurde der QX56 verkauft?

Der QX56 taucht in den US-EPA-Werten für die Jahre 2004–2013 und den kanadischen NRCan-Werten für 2005–2013 auf. Seine beiden Generationen bedienten beide Märkte, bevor der QX80 seinen Platz an der Spitze des SUV-Sortiments von Infiniti übernahm.

Fragen und Antworten

Welchen Motor nutzte der Infiniti QX56?

Die US-amerikanischen und kanadischen Daten führen einen 5,6-Liter-Benzinmotor auf.

Was hat den QX56 ersetzt?

Der QX80 trat als großes Flaggschiff-SUV von Infiniti seine Nachfolge an.

Wie sparsam war der Infiniti QX56?

Der beste kombinierte US-EPA-Wert lag bei 16 MPG, bei einem niedrigsten aufgeführten Verbrauch von 14,7 L/100 km. Der niedrigste kanadische NRCan-5-Zyklus-Wert betrug 15 L/100 km.

QX56 first generation (2004–2010)

Infiniti QX56 first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: JA60 · Quellen: infinitiusa.com

Auf einen Blick: Länge 5.255 mm · Leergewicht 2.500–2.508 kg · Höchstgeschwindigkeit 210 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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QX56 second generation (2011–2013)

Infiniti QX56 second generation
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Modellcodes: Z62 · Quellen: infinitiusa.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 5.290 mm · Leergewicht 2.654–2.671 kg · Höchstgeschwindigkeit 210 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 2 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2011–2013SIDI5,6 LBenzin7-Gang-AutomatikHinterradantrieb16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345–347 g/km
2011–2013SIDI5,6 LBenzin7-Gang-AutomatikVierradantrieb16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345–350 g/km

Kanada 1 Version

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard5,6 LBenzin7-Gang-Automatik15,0 L/100 km 5-Zyklus345 g/km

Rückrufe für Infiniti QX56

10 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Infiniti QX56, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Falsches Achslast-Schild kann Überladung ermöglichen2011–2013
  • Gasgenerator des Fahrer-Airbags kann reißen2011–2012
  • Kraftstoffdrucksensor kann sich lösen und undicht werden2012–2013
  • Gasgenerator des Fahrerairbags kann bersten2013
  • Motorsteuerungsrelais kann zum Absterben des Motors führen2004–2006

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.