Hyundai i10 second generation
Der Hyundai i10 second generation (2014–2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 40 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: IA · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 3.670 mm RDW | 3.645–3.765 mm |
| Breite | 1.660 mm RDW | 1.660 mm |
| Höhe | 1.490–1.500 mm RDW | 1.500–1.655 mm |
| Radstand | 2.390 mm RDW | 2.385–2.425 mm |
| Spurweite vorne | 1.455–1.467 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.468–1.480 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 908–922 kg RDW | 933–961 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.008–1.022 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.310–1.440 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 780–1.420 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 504 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 4–5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 150–155 km/h RDW | 145–185 km/h |
| Drehmoment | 93–122 Nm ASTRA | 95–172 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 175/65R14, 185/55R15
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 94,6 % (94,3–95,0) | 92,2 % | 16.695 |
| 4–5 Jahre | 92,9 % (92,7–93,0) | 91,0 % | 95.142 |
| 6–8 Jahre | 89,3 % (89,2–89,4) | 86,4 % | 187.740 |
| 9–12 Jahre | 84,3 % (84,1–84,6) | 77,9 % | 62.133 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 25,3 % | 27,3 % |
| Bremsen | 24,6 % | 20,2 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 7,7 % | 6,8 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 5,9 % | 8,8 % |
| Fahrwerk | 3,4 % | 12,6 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 2,3 % | 3,5 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 40 Versionen des Hyundai i10 second generation
Alle 40 Versionen anzeigen
Europäische Union 24 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | 1,0 L | 49 kW (67 PS) | Benzin | 103–117 g/km | 635.362 |
| 2014–2019 | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Benzin | 119–129 g/km | 286.360 |
| 2019 | 1,0 L | 48 kW (65 PS) | LPG | 111 g/km | 3.212 |
| 2014–2019 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | LPG | 104–112 g/km | 26.354 |
| 2014–2019 | 1,0 L | 48 kW (65 PS) | Benzin | 109–112 g/km | 37.598 |
| 2019 | 1,0 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 112 g/km | 132 |
| 2018–2019 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | Benzin | 104–110 g/km | 760 |
| 2019 | 1,2 L | 61 kW (83 PS) | Benzin | 103 g/km | 22 |
| 2019 | 1,2 L | 62 kW (84 PS) | Benzin | 105 g/km | 20 |
| 2015–2018 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | LPG | 104–116 g/km | 1.362 |
| 2017 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 105 g/km | 6.348 |
| 2017 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 108 g/km | 1.402 |
| 2017 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Benzin | 109 g/km | 1.110 |
| 2017 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 121 g/km | 298 |
| 2016 | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | LPG | 114 g/km | 262 |
| 2016 | 1,0 L | 49 kW (67 PS) | LPG | 98 g/km | 36 |
| 2015 | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Hybrid | 128 g/km | 362 |
| 2015 | 1,0 L | 49 kW (67 PS) | Hybrid | 105 g/km | 320 |
| 2014 | 1,1 L | 51 kW (69 PS) | LPG | 110 g/km | 1.232 |
| 2014 | 1,1 L | 51 kW (69 PS) | Benzin | 119 g/km | 864 |
| 2014 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | Benzin | 99 g/km | 734 |
| 2014 | 1,2 L | 62 kW (84 PS) | Benzin | 115 g/km | 238 |
| 2014 | 1,1 L | 50 kW (68 PS) | Benzin | 119 g/km | 224 |
| 2014 | 1,2 L | 63 kW (86 PS) | Benzin | 108 g/km | 100 |
Vereinigtes Königreich 13 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20191.0l, all trim levels | 1,0 L | 49 kW (67 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium · 1.2l Premium SE | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Benzin | 4-Gang-Automatik | 6,9 L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium · 1.2l SE | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,1 L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium SE | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,2 L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l SE | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Benzin | 4-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km WLTP | – |
| 2015–20181.0l | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,7–5,1 L/100 km NEDC | 108–117 g/km |
| 2015–20181.2l | 1,2 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,9–5,5 L/100 km NEDC | 114–125 g/km |
| 2015–20181.2l | 1,2 L | – | Benzin | 4-Gang-Automatik | 5,9–6,2 L/100 km NEDC | 139–142 g/km |
| 2015–20171.0l Blue Drive | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,0–4,3 L/100 km NEDC | 93–98 g/km |
| 20141.0l Petrol Blue Drive | 1,0 L | – | Benzin | Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 98 g/km |
| 20141.0l Petrol | 1,0 L | – | Benzin | Schaltgetriebe | 4,7 L/100 km NEDC | 108 g/km |
| 20141.2l Petrol | 1,2 L | – | Benzin | Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 20141.2l Petrol | 1,2 L | – | Benzin | Automatik | 6,2 L/100 km NEDC | 142 g/km |
Frankreich 3 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015i10 1.0 / PACK Evidence / Sensation | – | 49 kW (66 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,7 L/100 km NEDC | 108 g/km |
| 2014–2015i10 1.2 PACK Sensation BVA | – | 64 kW (87 PS) | Benzin | 4-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2014–2015i10 1.2 PACK Evidence / Sensation | – | 64 kW (87 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 114 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.