GMC Sierra fifth generation

Der GMC Sierra fifth generation (seit 2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 63 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: T1XX
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | – | 5.730–6.760 mm TC | 5.352–6.126 mm |
| Breite | – | 2.030–2.440 mm TC | 2.062 mm |
| Höhe | – | 1.920–2.050 mm TC | 1.915–1.994 mm |
| Radstand | – | 3.540–4.370 mm TC | 3.213–3.988 mm |
| Spurweite vorne | – | 1.710–1.750 mm TC | – |
| Spurweite hinten | – | 1.720–1.730 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | – | 2.095–3.249 kg TC | 2.029–2.272 kg |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h EV DB | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 377 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 120,0–170,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 455–660 km EPA | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 350 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 11,5–18,6 h EPA | – |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2019–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
4.059 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2026. 82 Unfälle · 38 Brände · 69 Verletzungen
- Motor 1.897
- Getriebe und Antriebsstrang 862
- Elektrische Anlage 599
- Bremsen 338
- Karosserie und Struktur 261
- Kraftstoffanlage 215
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 63 Versionen des GMC Sierra fifth generation
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Vereinigte Staaten 53 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Vierradantrieb | 64–68 MPGe EPA | 0 g/km | 455–660 km |
| 2022–2026SIDI | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16–19 MPG (12,4–14,7 L/100 km) EPA | 290–337 g/km | – |
| 2023–2026SIDI | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 277–293 g/km | – |
| 2020–2026 | 3,0 L | Diesel | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19–24 MPG (9,8–12,4 L/100 km) EPA | 258–326 g/km | – |
| 2025–2026with Sport Mode | 3,0 L | Diesel | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 266–280 g/km | – |
| 2020–2026 | 3,0 L | Diesel | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 244–250 g/km | – |
| 2023–2026SIDI; FFV | 5,3 L | Flex Fuel (E85) | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 326 g/km | – |
| 2024–2026SIDI; Stop-Start · SIDI; with Sport Mode · SIDI | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 308 g/km | – |
| 2022–2026SIDI | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA | 315–360 g/km | – |
| 2020–2026SIDI | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA | 307–368 g/km | – |
| 2019–2026SIDI | 6,2 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 14–17 MPG (13,8–16,8 L/100 km) EPA | 320–385 g/km | – |
| 2023–2025SIDI; with Sport Mode | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 281–292 g/km | – |
| 2025SIDI; With Sport Mode | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 321 g/km | – |
| 2023–2025SIDI; Municipal | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 332–345 g/km | – |
| 2023–2025SIDI; Stop-Start · SIDI; with Sport Mode · SIDI | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 344 g/km | – |
| 2025SIDI; with Sport Mode | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 327–341 g/km | – |
| 2023–2024SIDI; with Sport Mode | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA | 291–319 g/km | – |
| 2023–2024SIDI; FFV | 5,3 L | Flex Fuel (E85) | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 308 g/km | – |
| 2024SIDI; Municipal | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 339 g/km | – |
| 2024SIDI; with Sport Mode | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 314 g/km | – |
| 2024SIDI; wth Sport Mode | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 331 g/km | – |
| 2023SIDI; with Sport Mode · SIDI | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 306 g/km | – |
| 2023SIDI; Municipal | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 311 g/km | – |
| 2023SIDI; with Sport Mode · SIDI | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km | – |
| 2022SIDI · SIDI; Transmission with Sport Mode | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 274 g/km | – |
| 2022SIDI; Transmission with Sport Mode | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 304 g/km | – |
| 2022SIDI; Transmission with Sport Mode | 5,3 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 324 g/km | – |
| 2019–2022SIDI; FFV | 5,3 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 329–345 g/km | – |
| 2019–2022SIDI; FFV | 5,3 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 339–379 g/km | – |
| 2019–2022SIDI | 5,3 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA | 302–366 g/km | – |
| 2019–2022SIDI | 5,3 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA | 283–362 g/km | – |
| 2022SIDI; Transmission with Sport Mode | 5,3 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 314 g/km | – |
| 2022SIDI; Stop-Start; Municipal | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 329 g/km | – |
| 2022SIDI; Stop-Start | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 305 g/km | – |
| 2022with Sport Mode | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 301 g/km | – |
| 2022SIDI; Stop-Start | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA | 319–380 g/km | – |
| 2022with Sport Mode | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km | – |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 317–352 g/km | – |
| 2019–2021SIDI; 4-mode/Sport transmission · SIDI; 3-mode transmission (work truck) | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262 g/km | – |
| 2019–2021SIDI; 3-mode transmission (work truck) | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 295 g/km | – |
| 2019–2021SIDI; 4-mode/Sport transmission | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 277–288 g/km | – |
| 2019–2021SIDI | 4,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA | 329–369 g/km | – |
| 2019–2021SIDI | 4,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 316–325 g/km | – |
| 2019–2021SIDI | 5,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 14–17 MPG (13,8–16,8 L/100 km) EPA | 321–395 g/km | – |
| 2020–2021SIDI · SIDI; Stop-Start | 5,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 298 g/km | – |
| 2021SIDI; Active Fuel Management | 5,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km | – |
| 2021SIDI; with Cylinder Deactivation | 5,3 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 290 g/km | – |
| 2021SIDI; Active Fuel Management | 5,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 327 g/km | – |
| 2021SIDI; with Cylinder Deactivation | 5,3 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 301–313 g/km | – |
| 2019–2021SIDI | 5,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 14–17 MPG (13,8–16,8 L/100 km) EPA | 317–394 g/km | – |
| 2019–2020SIDI; 3-mode transmission (work truck) | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 262–275 g/km | – |
| 2020SIDI; 4-mode/Sport transmission · SIDI; 3-mode transmission (work truck) | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 275 g/km | – |
| 2020SIDI; XFE Package | 5,3 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 278 g/km | – |
Kanada 10 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pickup truck: Standard | Elektromotor | 377 kW (513 PS) | Elektrisch | Automatik | 30,8–32,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 455–660 km |
| 2019–2026Pickup truck: Standard | 2,7 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,1–14,4 L/100 km 5-Zyklus | 261–337 g/km | – |
| 2020–2026Pickup truck: Standard | 3,0 L | – | Diesel | 10-Gang-Automatik | 9,1–12,1 L/100 km 5-Zyklus | 245–326 g/km | – |
| 2020–2026Pickup truck: Standard | 5,3 L | – | Benzin | 10-Gang-Automatik | 12,7–16,2 L/100 km 5-Zyklus | 298–381 g/km | – |
| 2023–2026Pickup truck: Standard | 5,3 L | – | Flex Fuel (E85) | 10-Gang-Automatik | 17,7–19,2 L/100 km 5-Zyklus | 293–320 g/km | – |
| 2019–2026Pickup truck: Standard | 6,2 L | – | Benzin | 10-Gang-Automatik | 13,5–16,4 L/100 km 5-Zyklus | 316–385 g/km | – |
| 2019–2022Pickup truck: Standard | 5,3 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,5–16,2 L/100 km 5-Zyklus | 317–380 g/km | – |
| 2019–2022Pickup truck: Standard | 5,3 L | – | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | 18,4–21,5 L/100 km 5-Zyklus | 306–358 g/km | – |
| 2019–2022Pickup truck: Standard | 5,3 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 12,2–15,3 L/100 km 5-Zyklus | 288–359 g/km | – |
| 2019–2021Pickup truck: Standard | 4,3 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,5–14,1 L/100 km 5-Zyklus | 317–331 g/km | – |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.





