Ford Tourneo Mk8
Der Ford Tourneo Mk8 (seit 2014): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 138 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: V363 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.970–5.450 mm RDW | – |
| Breite | 2.030 mm RDW | 2.052–2.126 mm |
| Höhe | 1.970–2.010 mm RDW | – |
| Radstand | – | 3.300–4.520 mm |
| Spurweite vorne | 1.734–1.754 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.720–1.759 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.875–2.440 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.975–2.540 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 3.000–3.300 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.100–2.200 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 8–9 RDW | – |
| Türen | 3–4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 120–174 km/h RDW | – |
| Drehmoment | 310–415 Nm ASTRA | – |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | 68,0 kWh |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/60R17, 215/65R16, 235/50R19, 185/75R16, 215/65R15, 235/55R17
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 88,3 % (87,7–89,0) | 92,2 % | 9.155 |
| 4–5 Jahre | 87,7 % (87,3–88,2) | 91,0 % | 19.584 |
| 6–8 Jahre | 79,8 % (79,2–80,4) | 86,4 % | 18.161 |
| 9–12 Jahre | 73,1 % (71,8–74,3) | 77,9 % | 4.826 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 25,1 % | 17,7 % |
| Reifen | 22,1 % | 25,6 % |
| Fahrwerk | 15,6 % | 9,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 11,9 % | 7,1 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 10,6 % | 6,5 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 6,4 % | 2,2 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 138 Versionen des Ford Tourneo Mk8
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Europäische Union 69 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 8,4–8,5 L/100 km WLTP | 221–222 g/km | – | 17.673 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 87 kW (118 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,9–2,8 L/100 km WLTP19,4–21,3 kWh/100 km WLTP | 44–64 g/km | 49–51 km | 5.653 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 7,8–8,0 L/100 km WLTP | 203–209 g/km | – | 6.359 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 197–198 g/km | – | 6.374 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 86 kW (117 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,9–3,0 L/100 km WLTP17,9–21,1 kWh/100 km WLTP | 43–66 g/km | 49 km | 1.529 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | 25,3–25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293–295 km | 677 |
| 2025 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 294 km | 99 |
| 2025 | 2,5 L | – | Hybrid | 5,8 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 78 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,9–2,5 L/100 km WLTP18,7–20,8 kWh/100 km WLTP | 43–57 g/km | 50 km | 150 |
| 2025 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Plug-in-Hybrid | 4,4 L/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 51 km | 43 |
| 2025 | Elektromotor | 85 kW (116 PS) | Elektrisch | 25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 298 km | 41 |
| 2025 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 214 g/km | – | 15 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 8,8 L/100 km WLTP | 232–233 g/km | – | 6.677 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8,0–8,3 L/100 km WLTP | 210–218 g/km | – | 3.120 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 7,7 L/100 km WLTP | 203 g/km | – | 4.079 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 7,8–8,5 L/100 km WLTP | 211–224 g/km | – | 8.641 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Diesel | 7,3–8,4 L/100 km WLTP | 205–220 g/km | – | 1.656 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Hybrid | 7,3–7,7 L/100 km WLTP | 198–202 g/km | – | 1.371 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Hybrid | 6,9–7,7 L/100 km WLTP | 198–201 g/km | – | 2.826 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | 7,6–7,8 L/100 km WLTP | 200–204 g/km | – | 205 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 8,7 L/100 km WLTP | 228 g/km | – | 11 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | 7,8 L/100 km WLTP | 215–220 g/km | – | 18.665 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Hybrid | 7,1–7,4 L/100 km WLTP | 199 g/km | – | 9.525 |
| 2021–2022 | 1,0 L | 62 kW (84 PS) | Plug-in-Hybrid | 5,2–9,6 L/100 km WLTP19,2–20,5 kWh/100 km WLTP | 78–79 g/km | 44–47 km | 251 |
| 2021–2022 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Plug-in-Hybrid | 3,3 L/100 km WLTP20,4–21,7 kWh/100 km WLTP | 75–80 g/km | 40 km | 294 |
| 2022 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Hybrid | 7,3 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 18 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Diesel | – | 220 g/km | – | 13 |
| 2021 | 1,5 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | 5,6 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 1.380 |
| 2021 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 952 |
| 2021 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Plug-in-Hybrid | 3,6 L/100 km WLTP | 81 g/km | 40 km | 128 |
| 2021 | 1,0 L | 93 kW (126 PS) | Plug-in-Hybrid | 22,0 kWh/100 km WLTP | 80 g/km | 40 km | 44 |
| 2021 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Benzin | 7,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 28 |
| 2021 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Benzin | 20,2 kWh/100 km WLTP | 77 g/km | 40 km | 14 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | – | 169–171 g/km | – | 28.981 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 161–177 g/km | – | 25.059 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Hybrid | – | 147–154 g/km | – | 5.473 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | – | 111–121 g/km | – | 4.112 |
| 2015–2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 121–125 g/km | – | 27.671 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Hybrid | – | 145–150 g/km | – | 1.736 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Diesel | – | 165 g/km | – | 1.206 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 169–183 g/km | – | 68.552 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Hybrid | – | 145–150 g/km | – | 422 |
| 2020 | 1,0 L | 62 kW (84 PS) | Plug-in-Hybrid | 21,8 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 50 km | 362 |
| 2020 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Plug-in-Hybrid | 22,1 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 40 km | 204 |
| 2014–2020 | 1,5 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | – | 107–111 g/km | – | 1.560 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 79 kW (107 PS) | Diesel | – | 164 g/km | – | 114 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | – | 160–176 g/km | – | 523 |
| 2018–2020 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Benzin | – | 135 g/km | – | 568 |
| 2020 | 1,0 L | 93 kW (126 PS) | Plug-in-Hybrid | 22,2 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 40 km | 24 |
| 2020 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Benzin | – | 69 g/km | – | 14 |
| 2015–2019 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Benzin | – | 129 g/km | – | 26.570 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 104 g/km | – | 694 |
| 2019 | 2,0 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | – | 178 g/km | – | 18 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | – | 116–124 g/km | – | 866 |
| 2017 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 164 g/km | – | 6.564 |
| 2017 | 2,0 L | 188 kW (256 PS) | Diesel | – | 168 g/km | – | 530 |
| 2014–2017 | 2,2 L | 114 kW (155 PS) | Diesel | – | 168–172 g/km | – | 25.934 |
| 2017 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 160 g/km | – | 324 |
| 2017 | 2,0 L | 144 kW (196 PS) | Diesel | – | 163 g/km | – | 190 |
| 2014–2017 | 2,2 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | – | 168–172 g/km | – | 9.402 |
| 2016 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | LPG | – | 120 g/km | – | 536 |
| 2014–2016 | 1,6 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 121–124 g/km | – | 1.972 |
| 2014–2016 | 2,2 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | – | 171–172 g/km | – | 908 |
| 2014–2016 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 130 g/km | – | 7.994 |
| 2014–2015 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Benzin | – | 127 g/km | – | 7.488 |
| 2014–2015 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 184 g/km | – | 278 |
| 2015 | 1,6 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | – | 130 g/km | – | 14 |
| 2015 | 1,0 L | – | Diesel | – | 119 g/km | – | 10 |
| 2014 | 1,6 L | 70 kW (95 PS) | Benzin | – | 105 g/km | – | 14 |
Vereinigtes Königreich 45 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.0 EcoBoost (PHEV) | 1,0 L | 120 kW (163 PS) | Plug-in-Hybrid | Automatik | 9,9–11,4 L/100 km WLTP29,2–33,9 kWh/100 km WLTP | 225–260 g/km | 37–43 km |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 105 kW (143 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 105 kW (143 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0–8,1 L/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5–10,5 L/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 6,3–11,4 L/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0–8,1 L/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,2–8,3 L/100 km WLTP | 189–218 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,9–9,0 L/100 km WLTP | 207–237 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.43 FDR - (mHEV) | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5–10,5 L/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.19 FDR | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6–10,6 L/100 km WLTP | 146–278 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.19 FDR - (mHEV) | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6–10,1 L/100 km WLTP | 147–265 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.43 FDR | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 6,3–11,4 L/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 2021–20231.0 EcoBoost (PHEV) | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Plug-in-Hybrid | Automatik | 9,9–11,5 L/100 km WLTP29,2–33,9 kWh/100 km WLTP | 225–261 g/km | 37–43 km |
| 2021–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0–8,1 L/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 6,3–11,4 L/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5–10,5 L/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,2–8,3 L/100 km WLTP | 189–218 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0–8,1 L/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,9–9,0 L/100 km WLTP | 207–237 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 6,3–11,4 L/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.19 FDR | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6–10,6 L/100 km WLTP | 146–278 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.19 FDR - (mHEV) | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6–10,1 L/100 km WLTP | 147–265 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.43 FDR | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.43 FDR - (mHEV) | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5–10,5 L/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 2020–20212.0 EcoBlue | 2,0 L | 79 kW (107 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20201.0 EcoBoost (PHEV) | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Plug-in-Hybrid | 5-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km WLTP32,5 kWh/100 km WLTP | 261 g/km | 40 km |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,4–8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 8,0–9,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,6–9,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 8,0–9,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,6–9,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2016–20182.0L (105PS) - 3.94 FDR · 2.0L (105PS) - 4.19 FDR | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,1–6,3 L/100 km NEDC | 159–162 g/km | – |
| 2016–20182.0L (130PS) - 3.94 FDR · 2.0L (130PS) - 4.19 FDR | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,1–6,3 L/100 km NEDC | 159–162 g/km | – |
| 2017–20182.0L (130PS) - 3.94 FDR | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,3 L/100 km NEDC | 164 g/km | – |
| 2017–20182.0L (130PS) - 3.65 FDR | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,0–7,1 L/100 km NEDC | 181–183 g/km | – |
| 2016–20182.0L (170PS) - 4.19 FDR | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,3–6,5 L/100 km NEDC | 163–168 g/km | – |
| 2017–20182.0L (170PS) - 3.65 FDR | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,0 L/100 km NEDC | 181 g/km | – |
| 2017–20182.0L (170PS) - 3.65 FDR | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 183 g/km | – |
| 20152.2 Duratorq TDCi (100PS) | 2,2 L | 74 kW (100 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172–177 g/km | – |
| 20152.2 Duratorq TDCi (125PS) | 2,2 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km | – |
| 20152.2 Duratorq TDCi (155PS) | 2,2 L | 114 kW (155 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km | – |
Frankreich 24 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 | – | 55 kW (75 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 S&S | – | 55 kW (75 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2014–2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 7PL | – | 55 kW (75 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 7PL S&S | – | 55 kW (75 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 121 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 S&S | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2014–2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 7PL | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 7PL S&S | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 121 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1000 (100ch) BV6 | – | 74 kW (101 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 7PL | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 (150ch) BVA | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 5PL | – | 55 kW (75 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 5PL | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 5PL | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 7PL | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 (150ch) BVA 5PL | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 (150ch) BVA 7PL | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
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