Ford Tourneo Mk7
Der Ford Tourneo Mk7 (2006–2013): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 23 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: V347, V348 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa |
|---|---|
| Abmessungen | |
| Länge | 5.340 mm RDW |
| Breite | 1.970–2.032 mm Traficom |
| Höhe | 1.980–2.010 mm RDW |
| Radstand | 2.930–3.750 mm RDW |
| Spurweite vorne | 1.505–1.756 mm ASTRA |
| Spurweite hinten | 1.552–1.740 mm ASTRA |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 1.916–2.065 kg RDW |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.016–2.165 kg RDW |
| Zulässige Gesamtmasse | 3.000–3.025 kg RDW |
| Anhängelast, gebremst | 1.650–2.325 kg RDW |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW |
| Sitzplätze und Innenraum | |
| Sitzplätze | 9 RDW |
| Türen | 4 RDW |
| Leistung | |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h RDW |
| Drehmoment | 175–385 Nm ASTRA |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 185/75R16, 215/65R15, 215/65R16, 195/70R15, 205/65R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz).
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 9–12 Jahre | 72,3 % (69,8–74,6) | 77,9 % | 1.377 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 44,3 % | 27,3 % |
| Fahrwerk | 33,2 % | 27,3 % |
| Reifen | 25,3 % | 31,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 23,1 % | 17,6 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 19,0 % | 7,6 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 13,4 % | 7,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 23 Versionen des Ford Tourneo Mk7
Alle 23 Versionen anzeigen
Europäische Union 16 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013 | 2,2 L | 114 kW (155 PS) | Diesel | 172 g/km | 4.874 |
| 2012–2013 | 2,2 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | 173–190 g/km | 3.285 |
| 2011–2013 | 2,2 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | 186–190 g/km | 1.610 |
| 2013 | 1,6 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 126 g/km | 160 |
| 2013 | 2,2 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 172 g/km | 90 |
| 2013 | 1,8 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 160 g/km | 78 |
| 2013 | 1,6 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 130 g/km | 74 |
| 2012–2013 | – | – | Diesel | 172–189 g/km | 36 |
| 2013 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 130 g/km | 12 |
| 2011–2013 | 2,2 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 189–208 g/km | 162 |
| 2010–2012 | 1,8 L | – | Diesel | 160–164 g/km | 879 |
| 2011 | 2,2 L | 63 kW (86 PS) | Diesel | 208 g/km | 594 |
| 2011 | 2,2 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 209 g/km | 184 |
| 2011 | 1,8 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | 159 g/km | 180 |
| 2010 | 2,2 L | – | Diesel | 209 g/km | 1.458 |
| 2010 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | 208 g/km | 10 |
Vereinigtes Königreich 3 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20142.2 Duratorq TDCi (100PS) | 2,2 L | 74 kW (100 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 6,5–6,7 L/100 km NEDC | 172–177 g/km |
| 2013–20142.2 Duratorq TDCi (125PS) | 2,2 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 6,5–6,7 L/100 km NEDC | 172–177 g/km |
| 2013–20142.2 Duratorq TDCi (155PS) | 2,2 L | 114 kW (155 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 6,5–6,7 L/100 km NEDC | 172–177 g/km |
Frankreich 4 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013TOURNEO CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2013TOURNEO CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2013TOURNEO CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2013TOURNEO CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.