Ford Mustang VII
Der Ford Mustang VII (seit 2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 20 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: S650
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.790–4.800 mm RDW | – |
| Breite | 1.920 mm RDW | – |
| Höhe | 1.410 mm RDW | – |
| Radstand | 2.720 mm RDW | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.751–1.837 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.851–1.937 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.134–2.209 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 4 RDW | – |
| Türen | 2 RDW | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 340 L EPA |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.294 L EPA |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 250–267 km/h RDW | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 255/40R19, 275/40R19
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2024–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
108 Beschwerden für die Modelljahre 2024–2026. 8 Unfälle · 5 Verletzungen
- Elektrische Anlage 43
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 20 Versionen des Ford Mustang VII
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Europäische Union 4 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 5,0 L | 328 kW (446 PS) | Benzin | 12,2 L/100 km WLTP | 278 g/km | 2.664 |
| 2024–2025 | 5,0 L | 334 kW (454 PS) | Benzin | 12,3 L/100 km WLTP | 281 g/km | 1.420 |
| 2024–2025 | 5,0 L | 330 kW (449 PS) | Benzin | 11,3–11,5 L/100 km WLTP | 261–262 g/km | 534 |
| 2024–2025 | 5,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzin | 11,8–12,0 L/100 km WLTP | 272–275 g/km | 344 |
Vereinigtes Königreich 4 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20245.0 V8 Fastback · 5.0 V8 Convertible | 5,0 L | 450 kW (612 PS) | Benzin | 10-Gang-Automatik | 11,2–11,6 L/100 km WLTP | 256–265 g/km |
| 20245.0 V8 Fastback · 5.0 V8 Convertible | 5,0 L | 450 kW (612 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,8–12,1 L/100 km WLTP | 268–276 g/km |
| 20245.0 V8 MACH1 | 5,0 L | 460 kW (625 PS) | Benzin | 10-Gang-Automatik | 11,7 L/100 km WLTP | 270 g/km |
| 20245.0 V8 MACH1 | 5,0 L | 460 kW (625 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 12,4 L/100 km WLTP | 284 g/km |
Frankreich 1 Version
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026MUSTANG Fastback 5.0 V8 - BVA | 5,0 L | 330 kW (449 PS) | Benzin | Automatik | 11,2 L/100 km WLTP | 256 g/km |
Vereinigte Staaten 6 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI & PFI | 2,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 212–229 g/km |
| 2024–2026 | 5,0 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA | 291–326 g/km |
| 2024–2026with Stop-Start | 5,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2024–2026 | 5,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 320–332 g/km |
| 2025–2026 | 5,2 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 2024–2025with Stop-Start | 5,0 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 290 g/km |
Kanada 5 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Subcompact | 2,3 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | 9,1–9,8 L/100 km 5-Zyklus | 213–228 g/km |
| 2024–2026Subcompact | 5,0 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | 12,6–14,0 L/100 km 5-Zyklus | 296–327 g/km |
| 2024–2026Subcompact | 5,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 13,0–14,4 L/100 km 5-Zyklus | 306–337 g/km |
| 2026Subcompact | 5,2 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 19,2 L/100 km 5-Zyklus | 451 g/km |
| 2025Subcompact | 5,2 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 19,2 L/100 km 5-Zyklus | 451 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.