Ford F-250 seventh generation

Der Ford F-250 seventh generation (1984–1986): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 42 Versionen in den Vereinigten Staaten.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
70 Beschwerden für die Modelljahre 1984–1986. 1 Unfall · 29 Brände · 6 Verletzungen
- Elektrische Anlage 25
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 42 Versionen des Ford F-250 seventh generation
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Vereinigte Staaten 42 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985–1987(FFS) · (FFS), Creeper | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1985–1987(FFS) | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1985–1986(FFS) | 4,9 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 1985–1986(FFS), Creeper · (FFS) CA model, Creeper | 4,9 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1985–1986(FFS), Creeper | 4,9 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 345–368 g/km |
| 1985–1986(FFS) | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 12–14 MPG (16,8–19,6 L/100 km) EPA | 394–460 g/km |
| 1985–1986(FFS), Creeper | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1986(FFS) | 5,8 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1984–1986(FFS) | 5,8 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 10–11 MPG (21,4–23,5 L/100 km) EPA | 502–552 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 4,9 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1985(FFS) CA model · (FFS) | 4,9 L | Benzin | 3-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 4,9 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1985(FFS) CA model, Creeper | 4,9 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1985(FFS) | 4,9 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 12–14 MPG (16,8–19,6 L/100 km) EPA | 394–460 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 5,8 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1984–1985 | 5,8 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1985(FFS), Creeper | 5,8 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1985 | 5,8 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1985(FFS) | 5,8 L | Benzin | 3-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1984–1985(FFS), Creeper | 5,8 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 10–11 MPG (21,4–23,5 L/100 km) EPA | 502–552 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 4,9 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | – | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1984(FFS) | 4,9 L | Benzin | 3-Gang-Schaltgetriebe | – | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 4,9 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1984(FFS), Creeper · (FFS) CA model, Creeper | 4,9 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1984(FFS) CA model, Creeper | 4,9 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | – | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1984(FFS), Creeper | 4,9 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | – | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1984 | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | – | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1984 | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | – | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1984Creeper | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | – | 12–13 MPG (18,1–19,6 L/100 km) EPA | 425–460 g/km |
| 1984 | 5,0 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1984Creeper | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1984 | 5,0 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | – | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | – | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 5,0 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 5,0 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | – | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1984(FFS) | 5,8 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | – | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1984(FFS), Creeper | 5,8 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | – | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1984 | 5,8 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | – | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 5,8 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | – | 10 MPG (23,5 L/100 km) EPA | 552 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 5,8 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 10 MPG (23,5 L/100 km) EPA | 552 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.





