Ford Expedition fourth generation
Der Ford Expedition fourth generation (2018–2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 5 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: U553 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 5.330–5.640 mm TC | – |
| Breite | 2.030 mm TC | 2.029 mm |
| Höhe | 1.940 mm TC | 1.943 mm |
| Radstand | 3.110–3.340 mm TC | 3.112 mm |
| Spurweite vorne | 1.720 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.710 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 2.551–2.628 kg TC | 2.435 kg |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Kraftstofftank | – | 88 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 236–244 km/h |
| Drehmoment | – | 637–651 Nm |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2018–2024: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.797 Beschwerden für die Modelljahre 2018–2024. 41 Unfälle · 21 Brände · 122 Verletzungen
- Getriebe und Antriebsstrang 763
- Motor 380
- Elektrische Anlage 154
- Sicherheitsgurte 150
- Geschwindigkeitsregelung 71
- Karosserie und Struktur 46
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 5 Versionen des Ford Expedition fourth generation
Vereinigte Staaten 4 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 3,5 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 287 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 3,5 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 301–325 g/km |
| 2018–2023SIDI | 3,5 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA | 290–325 g/km |
| 2018–2023SIDI | 3,5 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 274–291 g/km |
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024Sport utility vehicle: Standard | 3,5 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | 12,4–13,9 L/100 km 5-Zyklus | 291–327 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.