Eagle Premier

Eagle Premier
Foto: RJHuffman / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Die offiziellen Daten führen 6 Versionen des Eagle Premier (1988–1992) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1988–1992
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 2,5 L bis 3,0 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
9,8 L/100 km (EPA)

Was ist der Eagle Premier?

Der Eagle Premier war eine große Limousine, die von 1988 bis 1992 in den Vereinigten Staaten verkauft wurde. Sie wurde von der American Motors Corporation (AMC) in Partnerschaft mit Renault entwickelt und kam nach Chryslers Übernahme von AMC unter der neuen Marke Eagle in die Autohäuser.

Der italienische Designer Giorgetto Giugiaro prägte das Design des Premier. Seine AMC- und Renault-Wurzeln verliehen ihm einen eigenständigen Platz in Eagles früher Modellpalette, neben dem kleineren Medallion.

Generationen und Design

Der Premier hatte eine Generation, die von 1988 bis 1992 verkauft wurde. Er war eine viertürige Limousine mit Frontantrieb und basierte auf der als B-body bezeichneten Plattform.

Die Entwicklung des Autos begann, bevor Chrysler AMC übernahm. Chrysler führte das Projekt fort und vermarktete die fertige Limousine in den Vereinigten Staaten und Kanada als Eagle.

Motoren und Kraftstoffverbrauch

Die US-Benzinmotorenpalette umfasste Hubräume von 2,5 L bis 3,0 L. Der beste kombinierte EPA-Wert lag bei 24 MPG und der niedrigste aufgeführte EPA-Verbrauch bei 9,8 L/100 km.

Dies sind US-EPA-Werte. Die europäischen WLTP- und NEDC-Verfahren sowie das kanadische 5-Zyklus-Testverfahren arbeiten anders, weshalb die Ergebnisse aus diesen Märkten nicht direkt vergleichbar sind.

Wo wurde der Premier verkauft?

Der Premier wurde in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft. Seine Modelljahre liefen von 1988 bis 1992, und Chrysler vermarktete ihn nach der Übernahme von AMC als Teil der Eagle-Modellreihe.

Fragen und Antworten

Wann wurde der Eagle Premier verkauft?

Seine Modelljahre liefen von 1988 bis 1992.

Was für ein Auto war der Premier?

Es war eine große, viertürige Limousine mit Frontantrieb.

Welche Motoren waren verfügbar?

Die US-Benzinmotorenpalette deckte Hubräume von 2,5 L bis 3,0 L ab.

Was war der beste EPA-Kraftstoffverbrauch des Premier?

Sein bester kombinierter EPA-Wert lag bei 24 MPG.

Premier Premier (1988–1992)

Eagle Premier Premier
Foto: RJHuffman / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modellcodes: B-body · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.897 mm · Leergewicht 1.357–1.392 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 6 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1991–1992(FFS), CLKUP · (FFS)3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1990(FFS), CLKUP3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1988–1989(FFS) · CLKUP2,5 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1989CLKUP3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1988(FFS), SIL2,5 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1988(FFS)3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Rückrufe für Eagle Premier

12 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Eagle Premier, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Vordere Bremsscheiben können korrodieren und sich lösen1988–1991
  • ABS-Einheit kann verschleißen und ihre Funktion verlieren1991–1992
  • Automatisches Schultergurtsystem kann ausfallen1988–1992
  • Wärmetauscher-Endkappe kann reißen1988–1992
  • ABS-Hochdruckleitung kann undicht werden oder sich lösen1991

Alle 12 Rückrufe anzeigen

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.