Eagle Summit

Eagle Summit
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Die offiziellen Daten führen 35 Versionen des Eagle Summit (1989–1996) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1989–1996
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 1,5 L bis 2,4 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
7,5 L/100 km (5-Zyklus)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
7,6 L/100 km (EPA)

Was ist der Eagle Summit?

Der Summit war ein Kleinwagen, der von Chryslers Eagle-Division von 1989 bis 1996 verkauft wurde. Die Modellreihe umfasste Schrägheck-, Coupé- und Limousinen-Karosserievarianten für den Alltag. Ein eigenständiger Summit Wagon bot eine höhere Karosserie mit mehr Innenraum. Auf Mitsubishi-Modellen basierend, brachte der Summit einen von Importmodellen inspirierten Kleinwagen in die Eagle-Autohäuser.

Eagle entstand nach Chryslers Übernahme von American Motors. Der ursprüngliche AMC Eagle war für seinen Allradantrieb bekannt; die spätere Eagle-Modellreihe umfasste auch gemeinsam mit Chryslers Partnern entwickelte Autos.

Summit-Generationen

Die erste Generation lief von 1989 bis 1992 und basierte auf dem Mitsubishi Mirage.

Die zweite Generation, bekannt unter dem Code CC, lief von 1993 bis 1996. Ihr rundlicheres Design schuf mehr Platz im Innenraum. Die Schrägheckversion wich Coupé- und Limousinenvarianten, während der eigenständige Summit Wagon eine höhere Alternative bot.

Motoren und Leistung

Der Summit wurde mit Benzinmotoren von 1,5 bis 2,4 Litern Hubraum angeboten. Die Auswahl umfasste verschiedene Hubraumgrößen für die unterschiedlichen Kleinwagen-Karosserievarianten.

Wie sparsam ist der Eagle Summit?

In den Vereinigten Staaten weisen EPA-Werte für 1989–1996 einen niedrigsten kombinierten Verbrauch von 7,6 L/100 km und einen besten kombinierten Wert von 31 MPG aus. Kanadische NRCan-Werte für 1995–1996 zeigen einen niedrigsten Verbrauch von 7,5 L/100 km im 5-Zyklus-Test. Die EPA- und kanadischen 5-Zyklus-Verfahren unterscheiden sich, weshalb die Werte am besten innerhalb ihrer jeweiligen Märkte betrachtet werden.

Wo wurde der Summit verkauft?

Der Summit wurde in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft. Die US-EPA-Werte decken den Zeitraum 1989–1996 ab, während die kanadischen NRCan-Werte die Jahre 1995–1996 umfassen.

Fragen und Antworten

Wann wurde der Eagle Summit verkauft?

Er wurde in den Vereinigten Staaten von 1989 bis 1996 und in Kanada von 1995 bis 1996 verkauft.

Wie viele Generationen hatte der Summit?

Zwei: Die erste Generation lief von 1989 bis 1992, gefolgt von der CC-Generation von 1993 bis 1996.

Welche Hubräume waren verfügbar?

Der Summit verfügte über Benzinmotoren von 1,5 bis 2,4 Litern.

Wie lautet der niedrigste offizielle Verbrauchswert des Summit?

Das niedrigste aufgeführte Ergebnis beträgt 7,5 L/100 km in Kanada im NRCan-5-Zyklus-Test. Der niedrigste US-EPA-Wert liegt bei 7,6 L/100 km.

Summit first generation (1989–1992)

Eagle Summit first generation
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Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.031–4.321 mm · Leergewicht 1.000–1.030 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 16 Versionen anzeigen

Summit second generation (1993–1996)

Eagle Summit second generation
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Modellcodes: CC · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.280–4.420 mm · Leergewicht 1.225 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 19 Versionen anzeigen

Vereinigte Staaten 11 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1994–1996SOHC (FFS) · SOHC-3 (FFS)1,5 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1994–1996SOHC (FFS) · SOHC-3 (FFS)1,5 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb31 MPG (7,6 L/100 km) EPA178 g/km
1993–1996SOHC-4 (FFS)1,8 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb23–26 MPG (9,0–10,2 L/100 km) EPA212–240 g/km
1993–1996SOHC-4 (FFS)1,8 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb23–26 MPG (9,0–10,2 L/100 km) EPA212–240 g/km
1993–1996SOHC-4 2WD (FFS)2,4 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1993–1996SOHC-4 2WD (FFS)2,4 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–263 g/km
1994–1996SOHC-4 4WD (FFS)2,4 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1994–1996SOHC-4 4WD (FFS)2,4 LBenzin4-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1993SOHC (FFS)1,5 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1993SOHC (FFS)1,5 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb31 MPG (7,6 L/100 km) EPA178 g/km
1993SOHC-4 2WD (FFS)1,8 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km

Kanada 8 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
1995–1996Subcompact1,5 LBenzin3-Gang-Automatik8,7–8,9 L/100 km 5-Zyklus200–205 g/km
1995–1996Subcompact1,5 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe7,5–7,6 L/100 km 5-Zyklus173–175 g/km
1995–1996Station wagon: Mid-size1,8 LBenzin4-Gang-Automatik10,3 L/100 km 5-Zyklus237 g/km
1995–1996Station wagon: Mid-size1,8 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe9,9 L/100 km 5-Zyklus228 g/km
1995–1996Station wagon: Mid-size2,4 LBenzin4-Gang-Automatik11,7–12,8 L/100 km 5-Zyklus269–294 g/km
1995–1996Station wagon: Mid-size2,4 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe10,8–11,9 L/100 km 5-Zyklus248–274 g/km
1995Subcompact1,8 LBenzin4-Gang-Automatik9,2 L/100 km 5-Zyklus212 g/km
1995Subcompact1,8 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe9,1 L/100 km 5-Zyklus209 g/km

Rückrufe für Eagle Summit

4 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Eagle Summit, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Verteilergetriebe kann durch unzureichende Schmierung blockieren1992–1996
  • Kabel der Gurtführungsschiene kann sich lösen1992–1993
  • Türkontaktschalter kann Schultergurtverankerung falsch positionieren1992–1993
  • Knöpfe der vorderen Gurtschlösser können brechen1989–1991

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Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.