Dodge Lancer H-body
Der Dodge Lancer H-body (1985–1989): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 18 Versionen in den Vereinigten Staaten.
Modellcodes: H-body · Verkauft in: Vereinigte Staaten
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | – | 4.582 mm |
| Breite | – | 1.735 mm |
| Höhe | – | 1.346 mm |
| Radstand | – | 2.619 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | – | 1.173 kg |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Gepäckraumvolumen (EPA) | 283–510 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.265–2.775 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | 64 L |
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Wikipedia (en, pl), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
25 Beschwerden für die Modelljahre 1985–1989. 1 Unfall · 5 Brände · 1 Verletzung
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 18 Versionen des Dodge Lancer H-body
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Vereinigte Staaten 18 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985–1989(FFS,TRBO) | 2,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 263–276 g/km |
| 1988–1989(FFS) · (FFS), CLKUP | 2,2 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 1988–1989(FFS) | 2,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 1988–1989(FFS) · (FFS), CLKUP | 2,5 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 1989(FFS,TRBO) | 2,5 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1989(FFS,TRBO) | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1989(FFS) | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1985–1988(FFS,TRBO) | 2,2 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 276–291 g/km |
| 1987–1988(FFS), SIL · (FFS) | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 1985–1987(FFS) | 2,2 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–263 g/km |
| 1985–1987(FFS), SIL | 2,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 212–230 g/km |
| 1987(FFS,TRBO) (MPFI) | 2,2 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1987(FFS,TRBO) (MPFI) | 2,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1986–1987(FFS) | 2,5 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1986(FFS), SIL | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1985(FFS,TRBO) CA model | 2,2 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 2,2 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1985(FFS) CA model, SIL | 2,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.