Dodge Durango third generation
Der Dodge Durango third generation (seit 2011): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 47 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: WK
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 5.080 mm TC | 5.075 mm |
| Breite | 1.930 mm TC | 1.925 mm |
| Höhe | 1.800 mm TC | 1.801 mm |
| Radstand | 3.040 mm TC | 3.045 mm |
| Spurweite vorne | 1.620 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.630 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 2.262–2.418 kg TC | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Kraftstofftank | – | 93 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 206–290 km/h |
| Drehmoment | – | 353–868 Nm |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2012–2026: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
4.501 Beschwerden für die Modelljahre 2011–2026. 162 Unfälle · 149 Brände · 196 Verletzungen
- Elektrische Anlage 1.677
- Beleuchtung 856
- Motor 694
- Kraftstoffanlage 405
- Sitze 339
- Getriebe und Antriebsstrang 312
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 47 Versionen des Dodge Durango third generation
Alle 47 Versionen anzeigen
Europäische Union 18 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 5,7 L | 268 kW (364 PS) | LPG | – | 326–349 g/km | 507 |
| 2025 | 5,7 L | 268 kW (364 PS) | Benzin | 14,3 L/100 km WLTP | 355 g/km | 65 |
| 2021–2025 | 6,4 L | 354 kW (481 PS) | Benzin | – | 347–353 g/km | 110 |
| 2021–2025 | 6,2 L | 529 kW (719 PS) | Benzin | – | 365–455 g/km | 69 |
| 2021–2024 | 5,7 L | 268 kW (364 PS) | Benzin | – | 356–360 g/km | 412 |
| 2024 | 5,7 L | 268 kW (364 PS) | Flex Fuel (E85) | – | – | 12 |
| 2023 | 5,7 L | 268 kW (364 PS) | LPG | 15,7 L/100 km WLTP | 333 g/km | 143 |
| 2021 | 5,7 L | 268 kW (364 PS) | Flex Fuel (E85) | – | 358 g/km | 58 |
| 2020–2021 | 6,4 L | 354 kW (481 PS) | Benzin | – | 399 g/km | 76 |
| 2021 | 6,2 L | 522 kW (710 PS) | Benzin | – | 452 g/km | 24 |
| 2016–2020 | 5,7 L | 268 kW (364 PS) | Benzin | – | 357–409 g/km | 518 |
| 2019–2020 | 6,4 L | 354 kW (481 PS) | Benzin | – | 347–377 g/km | 102 |
| 2016–2020 | 5,7 L | 268 kW (364 PS) | LPG | – | 336–377 g/km | 328 |
| 2020 | 6,4 L | 354 kW (481 PS) | Benzin | – | 389 g/km | 24 |
| 2020 | 6,4 L | 354 kW (481 PS) | LPG | – | 326 g/km | 12 |
| 2018 | 3,6 L | 220 kW (299 PS) | Benzin | – | 233 g/km | 10 |
| 2014–2016 | 3,6 L | 216 kW (294 PS) | Benzin | – | 307–308 g/km | 58 |
| 2016 | – | 268 kW (364 PS) | Benzin | – | 418 g/km | 10 |
Vereinigte Staaten 18 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 265–280 g/km |
| 2016–2027 | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 257–273 g/km |
| 2015–2027 | 5,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–336 g/km |
| 2023–2027 | 6,2 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 409 g/km |
| 2018–2027 | 6,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 363 g/km |
| 2014–2025 | 5,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 326–330 g/km |
| 2021Hellcat engine | 6,2 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 409 g/km |
| 2016–2017 | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 265 g/km |
| 2014–2015FFV | 3,6 L | Flex Fuel (E85) | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 285 g/km |
| 2014–2015FFV | 3,6 L | Flex Fuel (E85) | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 271 g/km |
| 2014 | 5,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 336 g/km |
| 2011–2013FFV | 3,6 L | Flex Fuel (E85) | 5-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291–294 g/km |
| 2011–2013FFV | 3,6 L | Flex Fuel (E85) | 5-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 298–307 g/km |
| 2012–2013 | 5,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345–347 g/km |
| 2012–2013 | 5,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 361–368 g/km |
| 2012FFV | 3,6 L | Flex Fuel (E85) | 5-Gang-Automatik | Allradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2011 | 5,7 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2011 | 5,7 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
Kanada 11 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,3–12,1 L/100 km 5-Zyklus | 265–280 g/km |
| 2014–2026Sport utility vehicle: Standard | 5,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 14,0–14,7 L/100 km 5-Zyklus | 328–338 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 6,2 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 17,4 L/100 km 5-Zyklus | 410 g/km |
| 2018–2024Sport utility vehicle: Standard | 6,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 15,6 L/100 km 5-Zyklus | 363 g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Flex Fuel (E85) | 8-Gang-Automatik | 15,6 L/100 km 5-Zyklus | 250 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 12,7 L/100 km 5-Zyklus | 292 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Flex Fuel (E85) | 5-Gang-Automatik | 16,9 L/100 km 5-Zyklus | 270 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 5,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 15,4 L/100 km 5-Zyklus | 354 g/km |
| 2011Sport utility vehicle | 3,6 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 12,7 L/100 km 5-Zyklus | 292 g/km |
| 2011Sport utility vehicle | 3,6 L | Flex Fuel (E85) | 5-Gang-Automatik | 17,0 L/100 km 5-Zyklus | 272 g/km |
| 2011Sport utility vehicle | 5,7 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 15,5 L/100 km 5-Zyklus | 357 g/km |
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