Citroën C3 Picasso I

Der Citroën C3 Picasso I (2008–2018): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 63 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.080–4.100 mm RDW | 4.078 mm |
| Breite | 1.770 mm RDW | 1.730–1.766 mm |
| Höhe | 1.630–1.670 mm RDW | 1.624–1.669 mm |
| Radstand | 2.540 mm RDW | 2.540 mm |
| Spurweite vorne | 1.466–1.472 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.465–1.468 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.176–1.265 kg RDW | 1.176–1.408 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.276–1.365 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.742–1.769 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.100 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 620–675 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Kofferraumvolumen | – | 357–385 L |
| Kraftstofftank | – | 50 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 178–188 km/h RDW | 174–188 km/h |
| 0–100 km/h | – | 12,2 s |
| Drehmoment | 135–270 Nm ASTRA | 135–270 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 195/55R16, 205/45R17, 195/60R15
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de, fr, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 4–5 Jahre | 89,8 % (88,7–90,9) | 91,0 % | 2.951 |
| 6–8 Jahre | 85,7 % (85,0–86,3) | 86,4 % | 11.860 |
| 9–12 Jahre | 78,5 % (76,5–80,3) | 77,9 % | 1.742 |
| 13 Jahre und älter | 63,4 % (59,4–67,2) | 69,2 % | 585 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 31,8 % | 27,9 % |
| Bremsen | 31,1 % | 21,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 16,5 % | 9,3 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 14,5 % | 3,6 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,8 % | 6,9 % |
| Fahrwerk | 6,5 % | 13,8 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 63 Versionen des Citroën C3 Picasso I
Alle 63 Versionen anzeigen
Europäische Union 25 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | 115 g/km | 54.192 |
| 2015–2018 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | 100–101 g/km | 52.736 |
| 2017 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 100 g/km | 17.204 |
| 2015–2017 | 1,2 L | – | Benzin | 115 g/km | 6.764 |
| 2011–2017 | 1,4 L | 70 kW (95 PS) | Benzin | 139–152 g/km | 90.644 |
| 2017 | 1,2 L | 122 kW (166 PS) | Benzin | 115 g/km | 392 |
| 2011–2016 | 1,6 L | 68 kW (92 PS) | Diesel | 107–120 g/km | 297.897 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 142–155 g/km | 39.026 |
| 2012–2015 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Diesel | 119–125 g/km | 9.237 |
| 2011–2015 | 1,4 L | 70 kW (95 PS) | LPG | 134–144 g/km | 7.223 |
| 2015 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Hybrid | 101 g/km | 706 |
| 2015 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Hybrid | 115 g/km | 684 |
| 2015 | 1,6 L | 68 kW (92 PS) | Hybrid | 109 g/km | 206 |
| 2015 | 1,4 L | 70 kW (95 PS) | Hybrid | 140 g/km | 20 |
| 2011–2013 | 1,6 L | 82 kW (111 PS) | Diesel | 125–127 g/km | 14.141 |
| 2010–2012 | – | – | Benzin | 148–159 g/km | 672 |
| 2011–2012 | – | – | Diesel | 120–121 g/km | 28 |
| 2012 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Benzin | 137 g/km | 10 |
| 2011 | 1,6 L | 66 kW (90 PS) | Diesel | 123 g/km | 1.904 |
| 2011 | 1,6 L | 80 kW (109 PS) | Diesel | 130 g/km | 230 |
| 2010 | 1,6 L | – | Diesel | 125 g/km | 100.888 |
| 2010 | 1,4 L | – | Benzin | 154 g/km | 21.502 |
| 2010 | 1,6 L | – | Benzin | 161 g/km | 9.344 |
| 2010 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | 145 g/km | 68 |
| 2010 | 1,6 L | – | Benzin | 161 g/km | 34 |
Vereinigtes Königreich 25 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2017PureTech 110 | 1,2 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2015–2017BlueHDi 100 | 1,6 L | – | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 3,9 L/100 km NEDC | 101 g/km |
| 2012–2015VTi 95 | 1,4 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,3 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2015HDi 115 | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2012–2015HDi 90 | 1,6 L | – | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,1–4,6 L/100 km NEDC | 107–119 g/km |
| 2012–2015VTi 120 | 1,6 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015VTi 120 ETG6 | 1,6 L | – | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2013–2014VTi 95 | 1,4 L | – | Benzin | Schaltgetriebe | 6,3 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2013–2014HDi 90 | 1,6 L | – | Diesel | Schaltgetriebe | 4,1–4,2 L/100 km NEDC | 107–112 g/km |
| 2014HDi 115 | 1,6 L | – | Diesel | Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013–2014VTi 120 | 1,6 L | – | Benzin | Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2014VTi 120 EGS6 | 1,6 L | – | Benzin | Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2013HDi 110 · HDi 115 | 1,6 L | – | Diesel | Schaltgetriebe | 4,8 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2013VTi 120 EGS6 | 1,6 L | – | Benzin | Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2012HDi 110 | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,8 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2012VTi 120 EGS6 | 1,6 L | – | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2009–20101.4VTi 95hp 16" wheels · 1.4 VTi 95hp with energy saving tyres | 1,4 L | 71 kW (96 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,8 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2009–20101.4VTi 95hp · 1.4 VTi 95hp | 1,4 L | 71 kW (96 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,9 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2009–20101.6HDi 90hp | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,8 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 20101.6HDi 90hp with energy saving tyres | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2009–20101.6HDi 110hp 16" wheels · 1.6HDi 110hp | 1,6 L | 82 kW (111 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2009–20101.6VTi 120hp 16" wheels · 1.6 VTi 120hp | 1,6 L | 90 kW (122 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,9 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 20091.6HDi 90hp 16" wheels | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,7 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20091.6HDi 16v 110hp | 1,6 L | 82 kW (111 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 133 g/km |
| 20091.6VTi 120hp | 1,6 L | 90 kW (122 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km NEDC | 163 g/km |
Frankreich 13 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015C3 PICASSO HDi (90ch) BMP6 | – | 68 kW (92 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2–4,3 L/100 km NEDC | 109–112 g/km |
| 2015C3 PICASSO Hdi (90ch) BVM5 | – | 68 kW (92 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,0–4,1 L/100 km NEDC | 105–107 g/km |
| 2015C3 PICASSO VTi (95ch) BVM | – | 70 kW (95 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,1–6,3 L/100 km NEDC | 140–145 g/km |
| 2015C3 PICASSO PureTech (110ch) BVM | – | 81 kW (110 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2013–2015C3 PICASSO HDi (115ch) BVM6 | – | 84 kW (114 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6–4,9 L/100 km NEDC | 119–127 g/km |
| 2012–2015C3 PICASSO VTI (120ch) BVM | – | 88 kW (120 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,3–6,4 L/100 km NEDC | 145–149 g/km |
| 2012–2015C3 PICASSO VTI (120ch) BMP6 | – | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,7–6,0 L/100 km NEDC | 132–137 g/km |
| 2013–2014C3 PICASSO Hdi (90ch) BVM | – | 68 kW (92 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,0–4,1 L/100 km NEDC | 105–107 g/km |
| 2012–2014C3 PICASSO VTi (95ch) | – | 70 kW (95 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,1–6,6 L/100 km NEDC | 140–153 g/km |
| 2012–2013C3 PICASSO HDi (90ch) BVM6 · C3 PICASSO HDi (90ch) BMP6 | – | 68 kW (92 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2012–2013C3 PICASSO HDi (90ch) FAP · C3 PICASSO HDi (90ch) BMP6 | – | 68 kW (92 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 112 g/km |
| 2012C3 PICASSO HDi (90ch) FAP | – | 68 kW (92 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,6–4,7 L/100 km NEDC | 119–123 g/km |
| 2012C3 PICASSO HDi (110ch) FAP BVM6 | – | 82 kW (111 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,8–4,9 L/100 km NEDC | 125–127 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.





