Chrysler 300 first generation
Der Chrysler 300 first generation (2005–2010): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 20 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: LX
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 5.020 mm RDW | – | 5.024 mm |
| Breite | 1.880 mm RDW | – | 1.882 mm |
| Höhe | 1.460–1.530 mm RDW | – | 1.471–1.483 mm |
| Radstand | 3.050 mm RDW | – | 3.048–3.200 mm |
| Spurweite vorne | 1.600 mm ASTRA | – | – |
| Spurweite hinten | 1.605 mm ASTRA | – | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.705–1.950 kg RDW | – | 1.835 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.805–2.050 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.170–2.425 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.425–1.900 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 450 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 481–680 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.917–3.030 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 209–265 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 257–569 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/60R18, 245/45R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 13 Jahre und älter | 71,1 % (69,6–72,6) | 69,2 % | 3.463 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 44,9 % | 36,4 % |
| Fahrwerk | 40,1 % | 41,6 % |
| Reifen | 26,2 % | 31,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 20,6 % | 28,8 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 16,3 % | 17,1 % |
| Lenkung | 15,1 % | 7,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
4.488 Beschwerden für die Modelljahre 2005–2010. 169 Unfälle · 67 Brände · 148 Verletzungen · 8 Todesfälle
- Airbags 995
- Elektrische Anlage 884
- Getriebe und Antriebsstrang 833
- Motor 762
- Kraftstoffanlage 747
- Lenkung 162
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 20 Versionen des Chrysler 300 first generation
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Europäische Union 7 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 3,0 L | Diesel | 215 g/km | 5.096 |
| 2010 | 2,7 L | Benzin | 250 g/km | 398 |
| 2010 | 3,5 L | Benzin | 258 g/km | 154 |
| 2010 | 6,1 L | Benzin | 336 g/km | 80 |
| 2010 | – | Sonstiger Kraftstoff | 215 g/km | 14 |
| 2010 | 5,7 L | Benzin | 303 g/km | 14 |
| 2010 | – | Diesel | 215 g/km | 12 |
Vereinigte Staaten 9 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2012CMODE | 5,7 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 2005–2010CMODE | 2,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2005–2010CMODE | 3,5 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2010 | 3,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Allradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2010 | 5,7 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Allradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2005–2010CMODE | 6,1 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2005–2009CMODE | 3,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 2005–2009CMODE | 5,7 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2006–2008CMODE | 3,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2013Full-size | 5,7 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 12,6–13,2 L/100 km 5-Zyklus | 290–304 g/km |
| 2005–2010Full-size | 3,5 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 11,9 L/100 km 5-Zyklus | 274 g/km |
| 2005–2010Full-size | 3,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 12,0–13,3 L/100 km 5-Zyklus | 276–306 g/km |
| 2005–2010Full-size | 6,1 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 15,4–15,8 L/100 km 5-Zyklus | 354–363 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.