Audi Q7 4L
Der Audi Q7 4L (2005–2015): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 79 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: 4L
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 5.050–5.090 mm RDW | 5.090 mm TC | 5.085 mm |
| Breite | 1.970–2.000 mm RDW | 1.980 mm TC | 1.984 mm |
| Höhe | 1.670–1.740 mm RDW | 1.740 mm TC | 1.737 mm |
| Radstand | 3.000–3.010 mm RDW | 3.000 mm TC | 3.002 mm |
| Spurweite vorne | 1.635–1.671 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.677–1.713 mm ASTRA | 1.650 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.970–2.415 kg RDW | 2.355–2.525 kg TC | 2.205–2.605 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.070–2.515 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.765–3.245 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 3.000–3.500 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5–7 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 216–250 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 400–800 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 285/45R20, 235/60R18, 255/55R18, 275/45R20, 265/50R19, 275/40R21, 255/55R19, 255/60R18
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 6–8 Jahre | 87,6 % (86,9–88,3) | 86,4 % | 9.118 |
| 9–12 Jahre | 87,0 % (86,6–87,4) | 77,9 % | 29.383 |
| 13 Jahre und älter | 80,2 % (79,7–80,7) | 69,2 % | 26.790 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 30,1 % | 30,8 % |
| Bremsen | 22,7 % | 30,2 % |
| Fahrwerk | 14,7 % | 31,1 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 14,0 % | 10,9 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 13,1 % | 20,9 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 7,5 % | 9,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
362 Beschwerden für die Modelljahre 2007–2015. 12 Unfälle · 3 Brände · 73 Verletzungen
- Kraftstoffanlage 127
- Motor 73
- Elektrische Anlage 60
- Sicht und Scheibenwischer 32
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 79 Versionen des Audi Q7 4L
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Europäische Union 23 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 155 g/km | 30.121 |
| 2011–2015 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 194–195 g/km | 54.495 |
| 2011–2015 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | 190–249 g/km | 2.962 |
| 2011–2015 | 4,1 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 241–247 g/km | 8.696 |
| 2011–2015 | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 189–191 g/km | 4.925 |
| 2015 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 149 g/km | 572 |
| 2015 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 149 g/km | 48 |
| 2011–2015 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 249 g/km | 268 |
| 2015 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 18,6 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 12 |
| 2011–2014 | 3,0 L | 176 kW (239 PS) | Diesel | – | 208–238 g/km | 14.838 |
| 2013 | 3,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 202 g/km | 834 |
| 2010–2013 | – | – | Diesel | – | 210–238 g/km | 408 |
| 2013 | 4,1 L | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 242 g/km | 20 |
| 2011–2012 | 5,9 L | 368 kW (500 PS) | Diesel | – | 296–298 g/km | 641 |
| 2010–2011 | – | – | Benzin | – | 249–257 g/km | 24 |
| 2010 | 3,0 L | – | Diesel | – | 224 g/km | 19.320 |
| 2010 | 4,1 L | – | Diesel | – | 254 g/km | 2.330 |
| 2010 | 5,9 L | – | Diesel | – | 298 g/km | 448 |
| 2010 | 3,0 L | – | Benzin | – | 249 g/km | 218 |
| 2010 | 4,2 L | – | Benzin | – | 307 g/km | 126 |
| 2010 | 3,6 L | – | Benzin | – | 290 g/km | 124 |
| 2010 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 238 g/km | 120 |
| 2010 | 4,2 L | – | Diesel | – | 262 g/km | 80 |
Vereinigtes Königreich 30 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 5,9 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 6,2 L/100 km NEDC | 163 g/km |
| 20153.0 TDI quattro 204PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic Clean Diesel | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 272PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 333PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 20154.2 V8 TDI quattro 340PS 8speed Tiptronic | 4,1 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 9,2 L/100 km NEDC | 242 g/km |
| 2013–20143.0 TDI quattro 204PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | Automatik | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2013–20143.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2013–20143.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic Clean Diesel | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2013–20143.0 V6 TFSI 272PS quattro 8speed Tiptronic | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2013–20143.0 V6 TFSI quattro 333PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2013–20144.2 V8 TDI 340PS quattro 8speed Tiptronic | 4,1 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | Automatik | 9,2 L/100 km NEDC | 242 g/km |
| 20123.0 TDI quattro 204PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 20123.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 20123.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic Clean Diesel | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 20123.0 V6 TFSI 272PS quattro 8speed Tiptronic | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 20123.0 V6 TFSI quattro 333PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 20124.2 V8 TDI 340PS quattro 8speed Tiptronic | 4,1 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 9,2 L/100 km NEDC | 242 g/km |
| 2009–20103.0 V6 TDI quattro 240PS Tiptronic with DPF · 3.0 V6 TDI quattro 240ps Tiptronic · 3.0 V6 TDI quattro 240ps Tiptronic with DPF | 3,0 L | 177 kW (240 PS) | Diesel | – | 9,1 L/100 km NEDC | 239 g/km |
| 20103.0 V6 CR TDI quattro 240ps Tiptronic | 3,0 L | 177 kW (240 PS) | Diesel | – | 8,9 L/100 km NEDC | 234 g/km |
| 20103.0 V6 TDI quattro 240ps Tiptronic Clean-Diesel | 3,0 L | 177 kW (240 PS) | Diesel | – | 8,9 L/100 km NEDC | 234 g/km |
| 20103.6 V6 FSI 280ps quattro Tiptronic | 3,6 L | 206 kW (280 PS) | Benzin | – | 12,1 L/100 km NEDC | 289 g/km |
| 2008–20104.2 V8 TDI 326ps quattro Tiptronic with DPF · 4.2 V8 TDI quattro 326PS Tiptronic with DPF | 4,1 L | 240 kW (326 PS) | Diesel | – | 11,1 L/100 km NEDC | 294 g/km |
| 2007–20104.2 V8 FSI 350ps quattro Tiptronic | 4,2 L | 257 kW (350 PS) | Benzin | – | 12,7–13,6 L/100 km NEDC | 304–326 g/km |
| 20106.0 V12 TDI quattro 500ps Tiptronic | 5,9 L | 368 kW (500 PS) | Diesel | – | 11,3 L/100 km NEDC | 298 g/km |
| 2007–20093.6 V6 FSI 280ps quattro Tiptronic · 3.6 V6 FSI quattro 280PS Tiptronic | 3,6 L | 206 kW (280 PS) | Benzin | – | 12,7 L/100 km NEDC | 304 g/km |
| 20094.2 V8 FSI quattro 350PS Tiptronic | 4,2 L | 257 kW (350 PS) | Benzin | – | 13,3 L/100 km NEDC | 317 g/km |
| 2007–20083.0 V6 TDI 233ps quattro Tiptronic | 3,0 L | 171 kW (233 PS) | Diesel | – | 10,4 L/100 km NEDC | 279 g/km |
Frankreich 12 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 150 kW (204 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 245 kW (333 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 250 kW (340 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 9,2 L/100 km NEDC | 242 g/km |
| 2012–2014Q7 V6 3.0 TDI (204ch) QUATTRO TIPTRONIC | – | 150 kW (204 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,2–7,4 L/100 km NEDC | 189–195 g/km |
| 2012–2014Q7 V6 3.0 TDI clean diesel (245ch) QUATTRO TIPTRONIC | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012–2014Q7 V6 3.0 TFSI (272ch) QUATTRO TIPTRONIC | – | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2012–2014Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) QUATTRO TIPTRONIC | – | 245 kW (333 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2012–2014Q7 V8 4.2 TDI (340ch) QUATTRO TIPTRONIC | – | 250 kW (340 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 9,2 L/100 km NEDC | 242 g/km |
| 2012–2013Q7 V6 3.0 TDI (245ch) QUATTRO TIPTRONIC · Q7 V6 3.0 TDI clean diesel (245ch) QUATTRO TIPTRONIC | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012Audi Q7 V12 6.0 TDI (500ch) QUATTRO TIPTRONIC | – | 368 kW (500 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 11,3 L/100 km NEDC | 298 g/km |
Vereinigte Staaten 7 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 290–316 g/km |
| 2011–2015SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307–310 g/km |
| 2009–2010 | 3,0 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 316 g/km |
| 2010 | 3,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2010 | 4,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2007–20093MODE CLKUP | 3,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2007–20093MODE CLKUP | 4,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
Kanada 7 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 13,2–13,3 L/100 km 5-Zyklus | 304–306 g/km |
| 2013–2015Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km 5-Zyklus | 290 g/km |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 13,3 L/100 km 5-Zyklus | 306 g/km |
| 2011–2012Sport utility vehicle | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 11,7 L/100 km 5-Zyklus | 316 g/km |
| 2010Sport utility vehicle | 3,0 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | 11,7 L/100 km 5-Zyklus | 316 g/km |
| 2007–2010Sport utility vehicle | 3,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 14,5–15,1 L/100 km 5-Zyklus | 334–347 g/km |
| 2007–2010Sport utility vehicle | 4,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 15,7–16,8 L/100 km 5-Zyklus | 361–386 g/km |
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