Audi A5 F5
Der Audi A5 F5 (2017–2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 176 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: F5, 8W6 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten, Kanada und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.670–4.760 mm RDW | 4.640–4.770 mm TC | 4.733–4.752 mm |
| Breite | 1.840–1.850 mm RDW | 1.840–1.860 mm TC | 1.843–1.846 mm |
| Höhe | 1.360–1.400 mm RDW | 1.360–1.380 mm TC | 1.368–1.386 mm |
| Radstand | 2.770–2.830 mm RDW | 2.750–2.830 mm TC | 2.764–2.825 mm |
| Spurweite vorne | 1.577–1.587 mm ASTRA | 1.570–1.600 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.558–1.568 mm ASTRA | 1.570–1.590 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.400–1.730 kg RDW | 1.635–1.920 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.500–1.830 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.995–2.320 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.400–1.900 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4–5 RDW | – | – |
| Türen | 2–4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 255–623 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.294–2.577 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 210–250 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 270–620 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 245/40R18, 225/50R17, 255/35R19, 245/40R19, 235/45R18
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2018–2024: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 91,1 % (90,6–91,4) | 92,2 % | 20.112 |
| 4–5 Jahre | 90,8 % (90,6–91,0) | 91,0 % | 59.298 |
| 6–8 Jahre | 87,8 % (87,4–88,1) | 86,4 % | 37.418 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 26,8 % | 24,9 % |
| Bremsen | 13,4 % | 16,5 % |
| Fahrwerk | 10,4 % | 6,9 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,7 % | 6,3 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,6 % | 5,8 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 1,0 % | 2,1 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
212 Beschwerden für die Modelljahre 2017–2024. 7 Unfälle · 7 Verletzungen · 1 Todesfall
- Elektrische Anlage 73
- Fahrerassistenz 61
- Motor 25
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 176 Versionen des Audi A5 F5
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Europäische Union 98 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 5,3–5,7 L/100 km WLTP | 144–149 g/km | 121 km | 19.642 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,6–7,0 L/100 km WLTP | 154–158 g/km | – | 19.952 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 6,3–7,0 L/100 km WLTP | 149–158 g/km | – | 10.212 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | 7,6–7,7 L/100 km WLTP | 171–176 g/km | – | 5.907 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 6,6–7,0 L/100 km WLTP | 150–163 g/km | – | 3.014 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 4,7–5,2 L/100 km WLTP | 132–135 g/km | – | 9.417 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzin | 9,1–9,2 L/100 km WLTP | 207–209 g/km | – | 3.790 |
| 2021–2024 | 2,9 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | 9,6–9,8 L/100 km WLTP | 220–223 g/km | – | 4.112 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6,6–6,7 L/100 km WLTP | 150–157 g/km | – | 678 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 7,9 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 499 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 251 kW (341 PS) | Hybrid | 7,2 L/100 km WLTP | 189–190 g/km | – | 3.319 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 4,7–5,1 L/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 1.356 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 5,4–6,0 L/100 km WLTP | 144–157 g/km | – | 1.090 |
| 2024 | 2,9 L | 346 kW (470 PS) | Benzin | 9,8 L/100 km WLTP | 222 g/km | – | 137 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 7,0–7,1 L/100 km WLTP | 184–186 g/km | – | 2.174 |
| 2022–2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 177–296 g/km | – | 144 |
| 2023–2024 | 2,9 L | 360 kW (489 PS) | Plug-in-Hybrid | – | – | – | 91 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 4,1–5,0 L/100 km WLTP | 125–130 g/km | – | 1.793 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | 173 g/km | – | 55 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | – | – | 119 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Plug-in-Hybrid | – | – | – | 68 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 171 g/km | – | 15 |
| 2023 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 196 g/km | – | 58 |
| 2023 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 274 g/km | – | 52 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Erdgas | 6,2–6,9 L/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 409 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | – | – | 82 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 146 g/km | – | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 148 g/km | – | 11 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 5,8–8,0 L/100 km WLTP | 175–181 g/km | – | 426 |
| 2022 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 153 g/km | – | 30 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | 7,7 L/100 km WLTP0,1 kWh/100 km WLTP | 183 g/km | – | 3.762 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,5 L/100 km WLTP | 153 g/km | – | 494 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 6,7 L/100 km WLTP | 165 g/km | – | 402 |
| 2021 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 7,1 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 338 |
| 2021 | 3,0 L | 255 kW (347 PS) | Hybrid | 7,1 L/100 km WLTP | 186 g/km | – | 118 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 7,3 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 92 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7,1 L/100 km WLTP | 162 g/km | – | 46 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybrid | 7,3 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 L | 251 kW (341 PS) | Diesel | 7,2 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 30 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | – | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | – | – | – | 12 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 117–125 g/km | – | 93.529 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | – | 129–136 g/km | – | 15.451 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 104–105 g/km | – | 6.910 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybrid | – | 152 g/km | – | 5.390 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 127–136 g/km | – | 35.259 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | – | 163 g/km | – | 2.666 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 255 kW (347 PS) | Hybrid | – | 162–163 g/km | – | 2.249 |
| 2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | – | 136 g/km | – | 2.166 |
| 2020 | 2,9 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | – | 233 g/km | – | 2.121 |
| 2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 142 g/km | – | 1.909 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzin | – | 170–229 g/km | – | 28.726 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 147–158 g/km | – | 8.189 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | – | 133 g/km | – | 4.674 |
| 2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | – | 124 g/km | – | 1.130 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | – | 104–108 g/km | – | 1.070 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Erdgas | – | 109–110 g/km | – | 3.642 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 106–114 g/km | – | 763 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 112–118 g/km | – | 17.723 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | 150–228 g/km | – | 83 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 153–154 g/km | – | 5.097 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | 174–242 g/km | – | 54 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | – | 162 g/km | – | 32 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 132–195 g/km | – | 46 |
| 2020 | 3,0 L | 255 kW (347 PS) | Diesel | – | 196 g/km | – | 28 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 132–147 g/km | – | 1.191 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 24,6 kWh/100 km NEDC | 134 g/km | – | 25.468 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 24,1 kWh/100 km NEDC | 126 g/km | – | 23.468 |
| 2017–2019 | 2,9 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | – | 197–218 g/km | – | 8.616 |
| 2019 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 24,1 kWh/100 km NEDC | 142 g/km | – | 1.788 |
| 2019 | 3,0 L | 255 kW (347 PS) | Diesel | – | 165 g/km | – | 676 |
| 2017–2019 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 128 g/km | – | 6.738 |
| 2017–2019 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 140–156 g/km | – | 27.468 |
| 2017–2019 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybrid | – | 146 g/km | – | 88 |
| 2019 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 152 g/km | – | 24 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 125–128 g/km | – | 11.440 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 111 g/km | – | 896 |
| 2018 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 147 g/km | – | 162 |
| 2018 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 129 g/km | – | 146 |
| 2017–2018 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 138–139 g/km | – | 2.380 |
| 2018 | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | – | 197 g/km | – | 10 |
| 2017 | 2,0 L | 278 kW (378 PS) | Benzin | – | 145 g/km | – | 852 |
| 2017 | 1,8 L | 130 kW (177 PS) | Benzin | – | 145 g/km | – | 826 |
| 2017 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 107 g/km | – | 824 |
| 2017 | 2,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 121 g/km | – | 536 |
| 2017 | 1,8 L | 106 kW (144 PS) | Benzin | – | 145 g/km | – | 362 |
| 2017 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 134 g/km | – | 344 |
| 2017 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzin | – | 160 g/km | – | 232 |
| 2017 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 163 g/km | – | 196 |
| 2017 | 2,0 L | 210 kW (286 PS) | Benzin | – | 127 g/km | – | 186 |
| 2017 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | – | 169 g/km | – | 100 |
| 2017 | 1,4 L | 165 kW (224 PS) | Benzin | – | 127 g/km | – | 58 |
| 2017 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diesel | – | 125 g/km | – | 36 |
| 2017 | 2,9 L | 497 kW (676 PS) | Benzin | – | 197 g/km | – | 30 |
| 2017 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | 184 g/km | – | 22 |
| 2017 | 2,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 122 g/km | – | 14 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 117 g/km | – | 12 |
| 2017 | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Diesel | – | 131 g/km | – | 12 |
Vereinigtes Königreich 56 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20181.4 TSI 150PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km NEDC | 122 g/km |
| 20181.4 TSI 150PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20181.4 TSI 150PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 127 g/km |
| 20181.4 TFSI 150PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 20181.4 TFSI 150PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 20181.4 TFSI 150PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 20182.0 TDI 150PS 17'' wheels | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 109 g/km |
| 20182.0 TDI 150PS 18'' wheels · 2.0 TDI 150PS 19'' wheels | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 111 g/km |
| 20182.0 TDI 150PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,2 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 20182.0 TDI 150PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,3 L/100 km NEDC | 113 g/km |
| 20182.0 TDI 150PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS Ultra 17'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,1 L/100 km NEDC | 106–108 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS Ultra 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,0–4,1 L/100 km NEDC | 105–106 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,2–4,5 L/100 km NEDC | 109–118 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km NEDC | 122 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,3–4,7 L/100 km NEDC | 113–124 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 4,5–4,7 L/100 km NEDC | 117–122 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 4,9 L/100 km NEDC | 127 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 4,7–4,9 L/100 km NEDC | 124–128 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 113–115 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5–4,6 L/100 km NEDC | 118–119 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels · 2.0 TDI 190PS Ultra 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,2–4,3 L/100 km NEDC | 111–112 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS quattro 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 4,4 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS quattro 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 4,5 L/100 km NEDC | 118 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS quattro 7speed S-tronic 19'' wheels · 2.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 4,6 L/100 km NEDC | 121 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 190PS Ultra 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2–4,3 L/100 km NEDC | 111–113 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 190PS S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 127 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 190PS 17'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6–5,9 L/100 km NEDC | 127–136 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 190PS 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,7–6,0 L/100 km NEDC | 130–137 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,1–5,5 L/100 km NEDC | 117–124 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 123 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 190PS 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9–6,1 L/100 km NEDC | 133–139 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 190PS S-tronic 18'' wheels · 2.0 TFSI 190PS S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 131 g/km |
| 20182.0 TFSI 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels · 2.0 TFSI 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels · 2.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 6,5 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 252PS quattro 7speed S-tronic 18'' wheels · 2.0 TFSI 252PS quattro 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 6,2 L/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 252PS quattro 7speed S-tronic 19'' wheels · 2.0 TFSI 252PS quattro 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 6,3 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels · 2.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 6,6 L/100 km NEDC | 151 g/km |
| 20182.0 TFSI 252PS quattro 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 6,7 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 5,9–6,4 L/100 km NEDC | 136–144 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 6,2–6,5 L/100 km NEDC | 141–147 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 6,3–6,5 L/100 km NEDC | 144–148 g/km |
| 2017–20183.0 TDI quattro V6 218PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2017–20183.0 TDI quattro V6 218PS 7speed S-tronic 17'' wheel · 3.0 TDI quattro V6 218PS 7speed tiptronic 17'' wheel | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 4,6 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2017–20183.0 TDI quattro V6 218PS 7speed S-tronic 18'' wheel | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 4,7 L/100 km NEDC | 123 g/km |
| 2017–20183.0 TDI quattro V6 218PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 4,8–5,2 L/100 km NEDC | 127–137 g/km |
| 2017–20183.0 TDI quattro V6 218PS 7speed tiptronic 18'' wheel | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 4,8 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 2017–20183.0 TDI quattro V6 218PS 7speed tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 4,8 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2017–20183.0 TDI quattro V6 218PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20183.0 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic 18'' & 19'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 5,5 L/100 km NEDC | 143 g/km |
| 20183.0 TDI quattro 286PS Tiptronic 18'' wheels · 3.0 TDI quattro 286PS Tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2017–2018S5 3.0 TFSI quattro V6 354PS 8speed Tiptronic 19'' wheels · S5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzin | – | 7,8 L/100 km NEDC | 177 g/km |
| 2017–2018S5 3.0 TFSI quattro V6 354PS 8-speed Tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzin | – | 7,4–7,5 L/100 km NEDC | 170 g/km |
| 2017–2018S5 3.0 TFSI quattro V6 354PS 8-speed tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzin | – | 7,5–7,7 L/100 km NEDC | 170–174 g/km |
| 20172.0 TFSI 252PS quattro 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 5,9 L/100 km NEDC | 136 g/km |
Vereinigte Staaten 9 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI | 2,9 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 262–272 g/km |
| 2019–2025SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 231–252 g/km |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 26–30 MPG (7,8–9,0 L/100 km) EPA | 186–214 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,9 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 267–268 g/km |
| 2022–2023SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 226–233 g/km |
| 2018–2020SIDI | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 203–209 g/km |
| 2017–2018SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 203–210 g/km |
| 2018SIDI | 2,9 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 260 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 232–239 g/km |
Kanada 13 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Subcompact | 2,9 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,3–11,5 L/100 km 5-Zyklus | 262–269 g/km |
| 2019–2025Mid-size | 2,9 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,4–11,6 L/100 km 5-Zyklus | 266–272 g/km |
| 2024–2025Mid-size | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,2 L/100 km 5-Zyklus | 238 g/km |
| 2020–2024Subcompact | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 8,6–9,1 L/100 km 5-Zyklus | 202–214 g/km |
| 2018–2024Subcompact · Mid-size | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 8,7–8,8 L/100 km 5-Zyklus | 203–208 g/km |
| 2019–2024Subcompact | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,7–10,8 L/100 km 5-Zyklus | 228–252 g/km |
| 2019–2023Subcompact · Mid-size | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,7–10,5 L/100 km 5-Zyklus | 226–245 g/km |
| 2017–2018Subcompact | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,7–9,0 L/100 km 5-Zyklus | 204–210 g/km |
| 2018Subcompact | 2,9 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 11,1 L/100 km 5-Zyklus | 260 g/km |
| 2018Subcompact · Mid-size | 3,0 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 9,9 L/100 km 5-Zyklus | 232 g/km |
| 2018Subcompact | 3,0 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 10,2 L/100 km 5-Zyklus | 239 g/km |
| 2017Subcompact | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,7–9,9 L/100 km 5-Zyklus | 226–231 g/km |
| 2017Subcompact | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 11,0 L/100 km 5-Zyklus | 259 g/km |
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