Audi A5 B10
Der Audi A5 B10 (seit 2025): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 43 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: B10 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten, Kanada und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.830–4.900 mm RDW | – |
| Breite | 1.860–1.950 mm RDW | – |
| Höhe | 1.440–1.460 mm RDW | – |
| Radstand | 2.900–2.910 mm RDW | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.685–2.345 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.785–2.445 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.315–2.925 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.500–1.900 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 623–651 L EPA |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.577–2.718 L EPA |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 214–285 km/h RDW | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/45R18, 245/40R19, 245/35R20, 225/55R17, 215/55R17, 205/60R17
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2025: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
22 Beschwerden für die Modelljahre 2025–2026. 1 Verletzung
- Fahrerassistenz 21
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 43 Versionen des Audi A5 B10
Alle 43 Versionen anzeigen
Europäische Union 21 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 5,2 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 21.715 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7,1 L/100 km WLTP | 162 g/km | – | 12.174 |
| 2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Plug-in-Hybrid | 2,5 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 56 g/km | 101 km | 10.226 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6,9 L/100 km WLTP | 157 g/km | – | 5.549 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 7,8 L/100 km WLTP | 178 g/km | – | 3.411 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 5,0 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 1.467 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,9 L/100 km WLTP | 158 g/km | – | 550 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 7,0 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 191 |
| 2025 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzin | 9,1 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 145 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | 7,6 L/100 km WLTP | 174 g/km | – | 116 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 76 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 5,1 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 71 |
| 2025 | 2,9 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | 9,8 L/100 km WLTP | 221 g/km | – | 59 |
| 2025 | 2,9 L | 346 kW (470 PS) | Benzin | 9,8 L/100 km WLTP | 222 g/km | – | 56 |
| 2025 | 3,0 L | 251 kW (341 PS) | Hybrid | 7,3 L/100 km WLTP | 192 g/km | – | 55 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | 7,8 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 48 |
| 2025 | 2,9 L | 375 kW (510 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 221 g/km | – | 25 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 290 g/km | – | 23 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Plug-in-Hybrid | 7,7 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 14 |
| 2025 | 2,9 L | 360 kW (489 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 224 g/km | – | 12 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 265 g/km | – | 10 |
Vereinigtes Königreich 15 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI 163PS | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2025–2026TDI 204 PS S tronic | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 5,0–5,4 L/100 km WLTP | 130–141 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204 PS S tronic | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 5,2–5,4 L/100 km WLTP | 136–144 g/km | – |
| 2025–2026TDI 204 PS S tronic | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,9–5,2 L/100 km WLTP | 128–137 g/km | – |
| 2025–2026TDI 204 PS quattro S tronic | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,1–5,3 L/100 km WLTP | 135–142 g/km | – |
| 2025–2026TDI 163PS | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,1 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,8–7,3 L/100 km WLTP | 154–167 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204 PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,8–7,4 L/100 km WLTP | 155–168 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 7,3–7,5 L/100 km WLTP | 166–169 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,3–7,5 L/100 km WLTP | 166–169 g/km | – |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 15,0–15,8 kWh/100 km WLTP | – | 94–108 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,9 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | – | 99 km |
| 2025–2026TFSI 450 PS | 2,9 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,6–9,9 L/100 km WLTP | 218–224 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 470 PS | 2,9 L | 346 kW (470 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,7 L/100 km WLTP | 221 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 367 PS | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 7,8–8,0 L/100 km WLTP | 176–181 g/km | – |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 214–217 g/km |
| 2025–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 237–247 g/km |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 26–29 MPG (8,1–9,0 L/100 km) EPA | 187–211 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Mid-size | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 9,1–9,2 L/100 km 5-Zyklus | 214–217 g/km |
| 2025–2026Mid-size | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 10,2–10,5 L/100 km 5-Zyklus | 240–247 g/km |
| 2025Subcompact · Mid-size | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 8,8 L/100 km 5-Zyklus | 207 g/km |
| 2025Subcompact | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,7 L/100 km 5-Zyklus | 228 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.