U0032: Fahrzeugkommunikationsbus A (+) Signal zu hoch

Bedeutung

Die High-Side-Leitung des Kommunikationsbusses A (CAN-H oder ähnlich) weist eine höhere Spannung als zulässig auf. Vermutlich ein Kurzschluss an Plus oder ein Transceiver-Fehler, der die Leitung auf High-Pegel zieht.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die positive Bus-A-Leitung, bei einem CAN-High-Speed-Netzwerk üblicherweise CAN-High, arbeitet mit der gepaarten negativen Leitung zusammen, um Nachrichten zwischen Steuergeräten zu übertragen. U0032 wird gesetzt, wenn die positive Leitung ihren zulässigen Bereich überschreitet, was mit einem Plusschluss oder einem Bus-Transceiver übereinstimmt, der die Leitung nach oben zieht und die Kommunikation stört.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Bus-High-Leitung hat Kurzschluss zur Batteriespannung
2. Transceiver in einem Teilnehmer defekt
3. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Nachrichten nicht korrekt weiter

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlauf gehen oder sich abschalten
• Spezifische Funktionen je nach Steuergerät ohne Funktion
• Diagnosegeräte zeigen möglicherweise Kommunikationsfehler an

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie alle Steuergeräte aus und speichern Sie die Freeze-Frame-Daten. Ermitteln Sie, welche Bus-A-Knoten offline sind und ob gleichzeitig weitere Fehlercodes zur Leitungsspannung oder Kommunikation aufgetreten sind.
2. Das positive Bus-A-Kabel und die Steckverbinder auf Beschädigungen, Pin-Kontakt mit einer Spannungsversorgung, Korrosion oder Kabelscheuerstellen überprüfen.
3. Batterie- und Ladespannung prüfen sowie Spannungsversorgung und Masse an betroffenen Steuergeräten verifizieren, um einen umfassenderen Elektrikfehler auszuschließen.
4. Die positive Busleitung unter den vom Hersteller vorgeschriebenen Bedingungen messen und gemäß den Herstellerspezifikationen auf einen Plusschluss prüfen.
5. Wenn der Kabelstrang in Ordnung ist, Bus-A-Knoten und das Gateway gemäß dem Verfahren des Herstellers nacheinander isolieren, um einen Transceiver- oder Routing-Fehler zu identifizieren.

Häufige Reparaturen

• Ein positives Bus-A-Kabel mit Plusschluss an einer Spannungsversorgung instand setzen.
• Beschädigte Verkabelung oder korrodierte Steckverbinder, die die positive Leitung betreffen, instand setzen.
• Einen verifizierten Strom- oder Massefehler an einem betroffenen Steuergerät beheben.
• Einen defekten Transceiver ersetzen oder das Gateway-Routing erst reparieren, nachdem eine Leitungsisolation die Ursache bestätigt hat.

Kann ich weiterfahren?

Da dieser Fehler den Bus A stören und betroffene Systeme in den Notlauf versetzen oder abschalten kann, das Fahren vermeiden, wenn die Fahrzeugsteuerung eingeschränkt oder unvorhersehbar ist. Das Fahrzeug abschleppen lassen, wenn sicherheitskritische Systeme nicht verfügbar sind.