Bedeutung
Die Spannung auf der Steuerleitung des Motorkühlmittel-Bypassventils A liegt unter dem erwarteten Bereich. Derartige Verkabelungsfehler rühren typischerweise von Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder herausgerutschten Pins her – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Stelle.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Das Motorkühlmittel-Bypassventil leitet das Kühlmittel während des Warmlaufs am Kühler vorbei. Das Steuergerät überwacht den Steuerstromkreis des Ventils und setzt diesen Fehlercode, wenn die Spannung unter den erwarteten Bereich fällt. Häufig sind ein Kurzschluss gegen Masse oder ein kurzgeschlossenes Magnetventil die Ursache.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung nach Masse kurzgeschlossen
- Interner Kurzschluss in der Magnetventilwicklung
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte
- Längere Motoraufwärmphase
- Temperaturanzeige steigt möglicherweise langsamer an
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Kühlmitteltemperatur sowie Ansteuerungsdaten des Bypassventils prüfen, um festzustellen, wann der niedrige Stromkreiswert auftritt.
- Bei kaltem Motor Stecker und Kabelbaum des Bypassventils auf Scheuerstellen, Wassereintritt, Korrosion oder beschädigte Isolierung prüfen.
- Steuerkabel auf Kurzschluss gegen Masse prüfen und Kontakt der Steckerterminals anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers untersuchen.
- Magnetventil des Bypassventils auf einen internen Kurzschluss prüfen und das Ergebnis mit der Herstellervorgabe vergleichen.
- Wenn Ventil und Verkabelung die Prüfung bestehen, Stromkreisausgang des Steuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen.
Häufige Reparaturen
- Ein gegen Masse kurzgeschlossenes Steuerkabel instand setzen.
- Korrodierte Steckerterminals des Bypassventils reinigen oder instand setzen.
- Bypassventil ersetzen, wenn sein Magnetventil intern kurzgeschlossen ist.
- Einen bestätigten Fehler im Ausgangsstromkreis des Steuergeräts instand setzen.
Kann ich weiterfahren?
Sie können im Allgemeinen fahren, wenn die Temperaturanzeige normal bleibt, sollten aber zusätzliche Warmlaufzeit einplanen und bei Überhitzung nicht weiterfahren. Längerer Kaltbetrieb kann Kraftstoffverbrauch und Warmlaufemissionen erhöhen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.