Bedeutung
Das BMS erkennt, dass der Batteriepaket-Teilbereich B über der sicheren Temperaturschwelle betrieben wird. Die Kühlung auf Zellebene oder das Wärmemanagement des Batteriepakets ist in diesem Abschnitt beeinträchtigt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Batteriemanagementsystem überwacht die Temperatur im Abschnitt B des Hybrid-/Elektrofahrzeug-Batteriepakets und vergleicht sie mit der zulässigen Betriebsgrenze des Batteriepakets. P2D46 wird gesetzt, wenn Abschnitt B zu heiß ist. Mögliche Ursachen sind ein verringerter Kühlmittelstrom zu diesem Abschnitt, örtliche Erwärmung durch eine Zellunwucht oder ein Übergangswiderstand an einem Massepunkt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Verringerter Kühlmittelfluss zu diesem Abschnitt
- Zellunwucht verursacht lokale Erwärmung
- Massepunkt mit erhöhtem Widerstand
Symptome
- Warnleuchte des Hybrid-/Elektrosystems leuchtet
- Verringerte Leistungsabgabe oder Notlauf
- Laden möglicherweise nicht möglich oder verlangsamt
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Temperatur von Abschnitt B mit den anderen Batterieabschnitten, der Batterielast und den Kühlanforderungen.
- Prüfen Sie, ob der Temperaturanstieg auf Abschnitt B begrenzt ist oder nach starker Beanspruchung beim Fahren oder Laden auftritt.
- Prüfen Sie zugängliche Kühlwege, Schläuche und Anschlüsse zu Abschnitt B auf Lecks, Verstopfungen oder lockere Verbindungen. Beachten Sie die Hochvolt-Sicherheitsverfahren.
- Prüfen Sie anhand der Scan-Tool-Daten Zellspannungen und Temperaturen auf eine Unwucht oder einen Sensorwert, der von den benachbarten Abschnitten abweicht.
- Lassen Sie Masseverbindung und Wärmemanagement von Abschnitt B gemäß dem Verfahren des Herstellers prüfen, wenn die Sichtprüfung die Temperatur nicht erklärt.
Häufige Reparaturen
- Beseitigen Sie eine bestätigte Verstopfung oder stellen Sie den Kühlmittelstrom zu Abschnitt B wieder her.
- Reparieren Sie ein Leck oder einen beschädigten Kühlanschluss zu Abschnitt B.
- Reparieren Sie eine hochohmige Masseverbindung, nachdem bestätigt wurde, dass sie die Ursache ist.
- Warten Sie das Batteriepaket, wenn eine Zellunwucht oder ein defekter Temperatursensor bestätigt ist.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie Fahren und Laden, wenn das Fahrzeug eine Übertemperaturwarnung der Batterie meldet. Halten Sie sicher an und befolgen Sie die Anweisungen des Fahrzeugs. Anhaltende Hitze in Abschnitt B kann eine starke Leistungsbegrenzung verursachen und die Hochspannungsbatterie beschädigen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.