P2D4B: Batteriepaket G des Hybrid-/Elektrofahrzeugs überhitzt

Bedeutung

Das BMS erkennt, dass der Batteriepaket-Teilbereich G über der sicheren Temperaturschwelle betrieben wird. Die Kühlung auf Zellebene oder das Wärmemanagement des Batteriepakets ist in diesem Abschnitt beeinträchtigt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriemanagementsystem (BMS) überwacht die Temperaturwerte von Batteriepaket-Unterabschnitt G und steuert die Kühlung, damit dessen Zellen in einem sicheren Temperaturbereich bleiben. Dieser Code wird gesetzt, wenn die gemeldete Temperatur von Unterabschnitt G den Grenzwert des BMS überschreitet.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verringerter Kühlmittelfluss zu diesem Abschnitt
2. Zellunwucht verursacht lokale Erwärmung
3. Massepunkt mit erhöhtem Widerstand

Symptome

• Warnleuchte des Hybrid-/Elektrosystems leuchtet
• Verringerte Leistungsabgabe oder Notlauf
• Laden möglicherweise nicht möglich oder verlangsamt
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die Live-Temperaturen von Unterabschnitt G mit denen der anderen Paketabschnitte, um festzustellen, ob der Wert dauerhaft hoch oder ein Ausreißer ist.
2. Prüfen Sie das Batteriekühlsystem auf zu wenig Kühlmittel, Undichtigkeiten, verstopfte Kanäle oder andere Anzeichen dafür, dass der Durchfluss zu Unterabschnitt G eingeschränkt sein könnte.
3. Prüfen Sie zugängliche Stecker, Kabel und den Massepunkt der Temperatur- und Kühlkreise von Unterabschnitt G auf lockere Verbindungen, Korrosion, Schäden oder Hitzespuren.
4. Vergleichen Sie mithilfe der Scan-Daten die Zellspannungen und Temperaturen von Unterabschnitt G mit denen benachbarter Abschnitte, um eine Unwucht oder einen örtlich begrenzten Hotspot festzustellen.
5. Prüfen Sie den Temperaturfühlerstromkreis und die Masse von Unterabschnitt G anhand der Herstellervorgaben auf Durchgang, Widerstand und Spannungsabfall, bevor Sie Komponenten des Batteriepakets als defekt einstufen.

Häufige Reparaturen

• Stellen Sie den Kühlmittelstand wieder her und beheben Sie Undichtigkeiten oder Einschränkungen im Kühlweg der Batterie.
• Reinigen und befestigen Sie eine korrodierte oder lockere Masseverbindung von Unterabschnitt G.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Anschlüsse im Sensor- oder Kühlkreis von Unterabschnitt G.
• Beheben Sie eine bestätigte Zellunwucht oder ersetzen Sie eine durch die Prüfung als defekt identifizierte Komponente des Batteriepakets.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie das Laden und hohe Leistungsanforderungen, solange die Warnung aktiv ist; das Fahrzeug kann die Leistung reduzieren oder in den Notlauf wechseln. Halten Sie sicher an, wenn sich die Warnung verschärft, die Leistung stark abfällt oder das Batteriepaket Anzeichen einer Überhitzung zeigt, da eine weitere Nutzung den Batterieschaden verschlimmern kann.