P2D47: Batteriepaket C des Hybrid-/Elektrofahrzeugs überhitzt

Bedeutung

Das BMS erkennt, dass der Batteriepaket-Teilbereich C über der sicheren Temperaturschwelle betrieben wird. Die Kühlung auf Zellebene oder das Wärmemanagement des Batteriepakets ist in diesem Abschnitt beeinträchtigt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriemanagementsystem überwacht die Temperatur in Abschnitt C des Hybrid-/Elektrofahrzeug-Batteriepakets und vergleicht sie mit der zulässigen Betriebsgrenze des Batteriepakets. P2D47 wird gesetzt, wenn Abschnitt C zu heiß ist. Mögliche Ursachen sind ein verringerter Kühlmittelstrom zu diesem Abschnitt, örtliche Erwärmung durch eine Zellunwucht oder ein zu hoher Widerstand der Masseverbindung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verringerter Kühlmittelfluss zu diesem Abschnitt
2. Zellunwucht verursacht lokale Erwärmung
3. Massepunkt mit erhöhtem Widerstand

Symptome

• Warnleuchte des Hybrid-/Elektrosystems leuchtet
• Verringerte Leistungsabgabe oder Notlauf
• Laden möglicherweise nicht möglich oder verlangsamt
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Temperatur von Abschnitt C mit den anderen Batterieabschnitten, der Batterielast und den Kühlanforderungen.
2. Prüfen Sie, ob sich der Temperaturanstieg auf Abschnitt C konzentriert oder nach starker Beanspruchung beim Fahren oder Laden auftritt.
3. Prüfen Sie zugängliche Kühlwege, Schläuche und Anschlüsse zu Abschnitt C auf Verstopfungen, Lecks oder lockere Verbindungen. Befolgen Sie die Hochvolt-Sicherheitsverfahren.
4. Prüfen Sie anhand der Scan-Tool-Daten die Zellspannungen und Temperaturen auf eine Unwucht oder einen Sensorwert von Abschnitt C, der von benachbarten Bereichen abweicht.
5. Lassen Sie Masseverbindung und Wärmemanagement von Abschnitt C gemäß dem Verfahren des Herstellers prüfen, wenn grundlegende Prüfungen die Überhitzung nicht erklären.

Häufige Reparaturen

• Beseitigen Sie eine bestätigte Verstopfung oder stellen Sie den Kühlmittelstrom zu Abschnitt C wieder her.
• Reparieren Sie ein Leck oder einen beschädigten Kühlanschluss zu Abschnitt C.
• Reparieren Sie eine hochohmige Masseverbindung, wenn die Prüfung bestätigt, dass sie die Ursache ist.
• Warten Sie das Batteriepaket, wenn eine Zellunwucht oder ein defekter Temperatursensor bestätigt ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Fahren und Laden, wenn das Fahrzeug eine Übertemperaturwarnung der Batterie meldet. Halten Sie sicher an und befolgen Sie die Anweisungen des Fahrzeugs. Anhaltende Hitze in Abschnitt C kann eine starke Leistungsbegrenzung und Schäden an der Hochspannungsbatterie verursachen.