Bedeutung
Die Spannungsrückmeldung B des Elektromotors des A/C-Kompressors liegt über dem erwarteten Bereich. Ein Phasendraht kann gegen B+ kurzgeschlossen oder die Endstufe defekt sein.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Steuerungssystem überwacht die Spannungsrückmeldung B des elektrischen A/C-Kompressormotors. P2D43 wird gesetzt, wenn das Signal über dem erwarteten Bereich liegt. Ursache können ein Kurzschluss der Phase-B-Leitung nach Batterieplus oder ein defekter High-Side-Ausgangstreiber sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Phasenleitung B gegen B+ kurzgeschlossen
- Fehler auf der High-Side der Ausgangsstufe
Symptome
- A/C- oder Motorkontrollleuchte
- Verringerte oder keine Innenraumkühlung
- A/C schaltet sich möglicherweise ab
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Spannungsrückmeldung B zusammen mit den Kompressoransteuerungen, um festzustellen, wann der hohe Messwert auftritt.
- Prüfen Sie bei abgeschaltetem Fahrzeug gemäß dem Verfahren des Herstellers die Leitungen und Anschlüsse von Phase B auf Scheuerstellen an Stromleitungen oder Hitzeschäden.
- Prüfen Sie mit Schaltplan und vorgeschriebenem sicheren Prüfverfahren, ob der Stromkreis von Phase B einen Kurzschluss nach Batterieplus aufweist.
- Prüfen Sie den Anschluss und Kabelbaum des Kompressorsteuergeräts auf beschädigte Kontakte oder unbeabsichtigte Spannungszufuhr.
- Wenn kein Kurzschluss im Kabelbaum vorliegt, prüfen Sie den High-Side-Ausgangstreiber und den Kompressorstromkreis gemäß den Herstellerspezifikationen.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie Leitungen von Phase B, die nach Batterieplus kurzgeschlossen sind.
- Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Stecker oder Anschlüsse, die unbeabsichtigten Kontakt mit der Spannungsversorgung verursachen.
- Ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kompressor-Kabelbaums.
- Ersetzen Sie einen nachweislich defekten High-Side-Ausgangstreiber oder ein defektes Steuergerät.
Kann ich weiterfahren?
Im Allgemeinen ist das Fahren möglich, wenn keine weiteren Warnmeldungen vorliegen. Der Kompressor kann sich jedoch abschalten und die Innenraumkühlung ausfallen. Verlassen Sie sich nicht auf die A/C-Anlage zum Entfeuchten der Scheiben, wenn die Sicht beeinträchtigt ist. Halten Sie an, wenn Hybrid-Systemwarnungen oder eine reduzierte Leistung auftreten.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.