P2D0B: Kühlmittelpumpe C der Leistungselektronik, Drehzahl zu hoch/Luft im System

Bedeutung

Die Kühlmittelpumpe C der Leistungselektronik meldet einen Zustand mit zu hoher Drehzahl/Luft im System. Die Kühlung der Leistungselektronik ist beeinträchtigt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe C der Leistungselektronik bewegt Kühlmittel durch einen Kühlkreislauf der Leistungselektronik. Das Steuergerät überwacht die gemeldete Drehzahl und den Betrieb der Pumpe C. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn es ein mit Luft im Kreislauf verbundenes Überdrehzahlverhalten erkennt, das die Kühlmittelzirkulation unzuverlässig machen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Luftblase im Kühlmittelkreislauf
2. Kühlmittelstand zu niedrig

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte des Hybridsystems
• Warnung: Leistung begrenzt
• Verringerte Leistung unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten sowie die Live-Daten zu Drehzahl und Ansteuerung der Pumpe C, um festzustellen, ob die Überdrehzahlanzeige dauerhaft oder nur unter bestimmten Betriebsbedingungen auftritt.
2. Prüfen Sie bei sicher abgeschaltetem und abgekühltem Fahrzeug den Kühlmittelstand im Kreislauf der Pumpe C und suchen Sie nach Anzeichen einer Undichtigkeit.
3. Prüfen Sie Schläuche und Anschlüsse der Pumpe C auf Undichtigkeiten, lose Verbindungen oder Durchflussbehinderungen, durch die Luft in den Kreislauf gelangen könnte.
4. Suchen Sie im Kreislauf der Pumpe C nach Anzeichen von Luft oder unterbrochener Zirkulation und entlüften Sie ihn ausschließlich nach dem für das Fahrzeug vorgeschriebenen Verfahren.
5. Wenn Füllstand und Kreislauf in Ordnung sind, vergleichen Sie die angesteuerte und gemeldete Drehzahl der Pumpe C und prüfen Sie deren Drehzahlrückmeldekreis nach Herstellervorgabe.
6. Prüfen Sie Versorgung und Steuerleitungen der Pumpe C auf zeitweise Kontaktfehler, wenn der Drehzahlmesswert weiterhin unplausibel ist.

Häufige Reparaturen

• Füllen Sie das korrekte Kühlmittel nach und beheben Sie die Undichtigkeit, durch die der Kühlmittelstand gesunken ist.
• Entlüften Sie den Kreislauf der Pumpe C nach Herstellervorgabe.
• Reparieren Sie lose oder beschädigte Schläuche und Anschlüsse der Pumpe C, durch die Luft eindringt.
• Reparieren Sie die Verkabelung der Drehzahlrückmeldung oder ersetzen Sie die Pumpe, wenn die gemeldete Drehzahl bei vollständig gefülltem, luftfreiem Kreislauf weiterhin auffällig ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie hohe Lasten, bis der Kreislauf der Pumpe C vollständig gefüllt ist und zuverlässig zirkuliert, da Luft oder zu wenig Kühlmittel die Kühlung der Leistungselektronik beeinträchtigen kann. Halten Sie sicher an, wenn die Leistung begrenzt wird oder eine Hybrid-Systemwarnung erscheint.