P2C64: Trimmstromkreis des Pumpstromsensors der Lambdasonde: Signal zu hoch, Bank 1 Sensor 3

Bedeutung

Die Breitband-Lambdasonde an Bank 1 Sensor 3 meldet ein zu hohes Signal im Pumpstrom-Trimmstromkreis. Die Genauigkeit der Lambdaregelung ist beeinträchtigt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 1 Sensor 3 ist eine nachgeschaltete Breitband-Lambdasonde, deren Pumpstrom-Trimmkreis dem Steuergerät hilft, den Sauerstoffgehalt im Abgas zu interpretieren. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn ein zu hoher Wert im Stromkreis erkannt wird. Ursache kann eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Signalleitung oder ein Fehler am Sensor beziehungsweise an der Verkabelung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung nach B+ kurzgeschlossen
2. Interner Sensor- oder Stromkreisfehler
3. Stecker- oder Verkabelungsfehler

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder verzögerte Gasannahme
• Abgasuntersuchung nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Messwerte von Bank 1 Sensor 3 mit anderen Sensordaten vergleichen, um zu verstehen, wann der Fehler des zu hohen Stromkreises auftritt.
2. Den Sensorstecker und den Kabelbaum auf beschädigte Isolierung, lose Pins oder Kabel untersuchen, die Kontakt zu einer Spannungsquelle haben könnten.
3. Mithilfe des Schaltplans des Herstellers prüfen, ob die entsprechende Signalleitung einen Kurzschluss nach Batteriespannung aufweist.
4. Die Steckerpins auf Beschädigung oder schlechten Sitz überprüfen und den Stromkreisdurchgang gemäß Herstellervorgabe prüfen.
5. Wenn Verkabelung und Stecker die Prüfung bestehen, Bank 1 Sensor 3 und dessen Trimmstromkreis nach dem Verfahren des Herstellers testen.

Häufige Reparaturen

• Lose Kabel sichern und Isolierungen reparieren, die einen Kontakt der Signalleitung mit einer Spannungsversorgung zulassen.
• Einen beschädigten Stecker beziehungsweise Pin instand setzen oder ersetzen.
• Die betroffene Verdrahtung des Signalstromkreises instand setzen.
• Bank 1 Sensor 3 ersetzen, wenn Prüfungen einen internen Sensor- oder Trimmstromkreisfehler identifizieren.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal läuft, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Diagnose meist vertretbar. Der Fehler kann jedoch die Abgasregelung beeinträchtigen und den Kraftstoffverbrauch erhöhen. Halten Sie an, wenn der Motor unrund läuft oder an Leistung verliert.