P2631: Trimmstromkreis des O2-Sensors, Signal zu hoch (Bank 2 Sensor 1)

Bedeutung

Der Trimmstromkreis des Pumpstroms des O2-Sensors für Bank 2 Sensor 1 liegt über dem erwarteten Wert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 2 Sensor 1 ist der vorgeschaltete Sauerstoffsenor der zweiten Zylinderbank des Motors, und sein Pumpstrom-Trimmstromkreis ermöglicht es dem Steuergerät, den Abgasgemischwert zu kalibrieren. P2631 wird gesetzt, wenn dieser Stromkreis über seinem erwarteten Wert liegt, was bei einem unterbrochenen Trimmwiderstand oder einem mit der Batteriespannung kurzgeschlossenen Kabel auftreten kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Trimmwiderstand unterbrochen
2. Sensorstecker korrodiert
3. Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unrunder Leerlauf oder verzögerte Gasannahme
• Abgasuntersuchung nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und überprüfen Sie die Live-Daten, Kraftstofftrimmwerte und zugehörigen Sauerstoffsensor-Codes von Bank 2 Sensor 1.
2. Überprüfen Sie den Stecker des vorgeschalteten Bank 2 Sensors 1 auf Korrosion, lose oder zurückgeschobene Pins und Anzeichen von Wassereinbruch.
3. Verfolgen Sie die Verkabelung des Trimmstromkreises auf eine Quetschung oder den Kontakt mit einer batteriepositiven Versorgung, wobei darauf zu achten ist, diesen Stromkreis von der Sondenheizungsverkabelung zu unterscheiden.
4. Testen Sie den Kalibrierungs-Trimmwiderstand und den Stromkreisdurchgang mithilfe der Fahrzeugschaltinformationen auf einen offenen Stromkreis oder unerwünschte Spannung.
5. Vergleichen Sie die Stromkreiswerte und das Sensoransprechverhalten mit der Herstellerspezifikation, bevor Sie den Sensor austauschen oder das Steuergerät untersuchen.

Häufige Reparaturen

• Stellen Sie den ordnungsgemäßen Kontakt an einem korrodierten oder losen Stecker von Bank 2 Sensor 1 wieder her.
• Reparieren Sie ein mit der Batteriespannung kurzgeschlossenes Trimmstromkreiskabel.
• Ersetzen Sie einen unterbrochenen Kalibrierungs-Trimmwiderstand oder die Sensorbaugruppe, wenn der Widerstand nicht separat austauschbar ist.
• Reparieren Sie den Steuergerätestromkreis erst, nachdem der Sensor und seine Verkabelung die angegebenen Prüfungen bestanden haben.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt im Allgemeinen möglich, aber der Fehler kann zu einem schlechten Kraftstoffverbrauch, Ruckeln und erhöhten Emissionen führen. Vermeiden Sie ausgedehnte Fahrten und lassen Sie den Fehler vor einer Abgasuntersuchung reparieren.