P2C3D: Zylinderkopftemperatursensor A/B Korrelation

Bedeutung

Die Signale der Zylinderkopftemperatursensoren A und B liegen außerhalb der kalibrierten Toleranz zueinander. Einer der Sensoren weist eine Drift auf oder zwischen den beiden Kanälen liegt ein Einbauversatz vor.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Zylinderkopftemperatursensoren A und B liefern separate Temperatursignale an das ECM. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn ihre Messwerte stärker als die kalibrierte Toleranz voneinander abweichen. Das kann passieren, wenn ein Sensor abgedriftet ist oder die Kanäle mit den falschen Kabelbäumen verbunden sind.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorkennlinie eines Sensors weist eine Drift auf
2. Kabelbaum zwischen den Kanälen vertauscht

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Anzeige der Motortemperatur möglicherweise ungenau
• Kühlerlüfter läuft möglicherweise unerwartet an

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Live-Messwerte der Sensoren A und B bei kaltem Motor und während des Warmlaufs vergleichen, um festzustellen, welcher Kanal abweicht.
2. Stecker beider Sensoren und Kabelbaumverlegung prüfen, um sicherzustellen, dass A und B nicht vertauscht sind und keine Verbindung lose oder korrodiert ist.
3. Prüfen, ob beide Sensoren korrekt eingebaut und wie vorgesehen eingesetzt sind, da eine andere Einbaulage einen Versatz verursachen kann.
4. Widerstand oder Ausgang jedes Sensors unter gleichen Bedingungen mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Wenn Verkabelung und Einbau korrekt sind, jeden Kanal einzeln prüfen und den Sensor ersetzen, der eine Abweichung zeigt.

Häufige Reparaturen

• Die Kabelbäume A und B wieder mit den jeweils richtig gekennzeichneten Sensoren verbinden, wenn sie vertauscht wurden.
• Einen lockeren oder nicht richtig eingesetzten Sensor korrekt befestigen.
• Korrodierte oder beschädigte Verkabelung oder Steckeranschlüsse am betroffenen Kanal instand setzen.
• Den Sensor A oder B ersetzen, der den Vergleich mit den Herstellervorgaben nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Bei widersprüchlichen Sensordaten des ECM kann der Lüfter unerwartet laufen oder die Temperatur ungenau angezeigt werden. Beobachten Sie die Temperaturanzeige und halten Sie sicher an, wenn der Motor überhitzt.