P2C3B: Zylinderkopftemperatursensor B Stromkreis hoch

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Stromkreisfehler (Signal zu hoch) im Zylinderkopftemperatursensor B. Der Messwert kann nicht zuverlässig für die Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Zylinderkopftemperatursensor B misst die Temperatur an seiner Einbaustelle am Zylinderkopf und sendet ein Signal an das ECM. Dieser Fehlercode bedeutet, dass der Stromkreis B einen höheren als den erwarteten Wert meldet und das ECM das Temperatursignal daher nicht zuverlässig nutzen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Anzeige der Motortemperatur möglicherweise ungenau
• Schlechtes Startverhalten

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten prüfen und den Live-Messwert von Sensor B mit Sensor A und der Temperatur des vollständig abgekühlten Motors vergleichen, um zu bestätigen, ob der Wert von B unplausibel hoch ist.
2. Stecker und Kabelbaum von Sensor B auf einen offenen Stromkreis, beschädigte Leitungen oder einen mit Batteriespannung in Kontakt stehenden Signaldraht prüfen.
3. Steckerpins von Sensor B auf Korrosion oder schlechten Kontakt prüfen, die das Signal unterbrechen könnten.
4. Den Signaldraht von Sensor B anhand des Stromkreis-Prüfverfahrens des Herstellers auf Unterbrechung oder Kurzschluss gegen B+ prüfen.
5. Sensor B nach den Herstellervorgaben prüfen und ersetzen, wenn er unterbrochen ist oder außerhalb des zulässigen Bereichs liegt.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Steckerpins reinigen und den Anschluss von Sensor B sichern.
• Eine unterbrochene oder gegen B+ kurzgeschlossene Stelle des Signaldrahts von Sensor B instand setzen.
• Zylinderkopftemperatursensor B ersetzen, wenn er die Prüfung des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Ein irreführender Temperaturmesswert kann den Startvorgang beeinflussen und die tatsächliche Motortemperatur verschleiern. Fahren Sie nur, wenn nötig, und achten Sie auf Anzeichen von Überhitzung. Halten Sie sicher an, wenn die Temperatur steigt oder eine Warnung erscheint.