P2B7D: EVAP-Systemdrucksensor/-schalter C, Stromkreis zu hoch

Bedeutung

Der EVAP-Drucksensor/-schalter C weist einen zu hohen Signalpegel im Stromkreis auf. Die Plausibilität des Tankdrucks für die Leckdiagnose in diesem Zweig ist beeinträchtigt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der EVAP-Drucksensor oder -schalter C misst den Druck im Verdunstungsemissionssystem zur Lecksuche. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal im Stromkreis höher als vom Steuergerät erwartet ist. Daher kann sich das Steuergerät nicht auf den Druckmesswert dieses Zweigs verlassen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Drucksensor unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Möglicher Kraftstoffgeruch in der Nähe des Tanks oder Motorraums
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung
• Warnung wegen losem Tankdeckel kann angezeigt werden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Druckwerte des EVAP-Systems auf einen festen oder unerwartet hohen Wert.
2. Prüfen Sie den Stecker und Kabelstrang von Sensor C auf Korrosion, einen getrennten Sensor oder Kabelschäden, die das Signal unterbrechen könnten.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans, ob die Signalleitung einen Kurzschluss zur Batteriespannung hat, und kontrollieren Sie die Referenzspannungs- und Massekreise des Sensors.
4. Messen Sie die Signal- und Versorgungskreise unter den Fehlerbedingungen und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn die Stromkreise in Ordnung sind, prüfen Sie Sensor C auf eine interne Unterbrechung oder einen defekten Ausgang, bevor Sie das Steuergerät verdächtigen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lockere Pins am Stecker von Sensor C.
• Reparieren Sie eine zur Batteriespannung kurzgeschlossene Signalleitung oder eine Unterbrechung im Sensorkreis.
• Ersetzen Sie den Drucksensor oder -schalter C, wenn er intern unterbrochen ist oder die Prüfung nach Herstellervorgabe nicht besteht.
• Reparieren Sie einen bestätigten Fehler im Referenzspannungs- oder Massekreis.

Kann ich weiterfahren?

Sie können in der Regel weiterfahren, wenn das Fahrzeug normal läuft. Die EVAP-Lecküberwachung wird möglicherweise nicht abgeschlossen, und das Fahrzeug kann eine Abgasuntersuchung nicht bestehen. Wenn Sie Kraftstoff riechen, halten Sie an einem sicheren Ort an und lassen Sie das Fahrzeug umgehend prüfen.