P2B4C: Bereichs-/Funktionsfehler des Positionssensors B des Nockenwellenverstellers B, Bank 2

Bedeutung

Der Positionssensor B des Nockenwellenverstellers auf der Auslassseite von Bank 2 weist einen Fehler im Bereich oder in der Funktion auf. Die Position der Nockenwellenverstellung kann nicht zuverlässig gemessen werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Positionssensor B erfasst die Position des Auslassnockenwellenverstellers auf Bank 2. Das Steuergerät prüft, ob die gemeldete Position in einem plausiblen Bereich liegt und der angesteuerten Nockenwellenbewegung folgt. Dieser Code bedeutet, dass der Messwert unplausibel ist oder nicht wie erwartet reagiert; es handelt sich nicht einfach um ein zu hohes oder zu niedriges Stromkreissignal.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor-Nullpunkt verschoben
2. Verstellmechanismus verschlissen
3. Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust besonders im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die Soll- und Istposition der Auslassnockenwelle auf Bank 2 unter den Betriebsbedingungen, unter denen der Fehler gesetzt wurde.
2. Prüfen Sie in den Live-Daten von Sensor B für Bank 2, ob der Messwert feststeht, versetzt oder sprunghaft ist oder den Ansteuerbefehlen nur verzögert folgt.
3. Prüfen Sie Sensor, Stecker und Kabelbaum des Auslassnockenwellenverstellers für Bank 2 auf Beschädigung oder schlechten Kontakt, der den Messwert verfälschen könnte.
4. Prüfen Sie Füllstand und Zustand des Motoröls und untersuchen Sie anschließend anhand der Serviceinformationen des Fahrzeugs den Verstellmechanismus für Bank 2 auf Schwergängigkeit oder Verschleiß.
5. Prüfen Sie Sensorausgang und Verstellerbewegung nach Herstellervorgabe, um ein Abdriften des Sensors von einem verschlissenen oder klemmenden Mechanismus zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie einen zu niedrigen Motorölstand oder verschlissenes Motoröl, wenn dadurch die Bewegung des Verstellers beeinträchtigt wird. Verwenden Sie das vorgeschriebene Öl.
• Reparieren Sie schlechte Verbindungen oder beschädigte Kabel an Sensor B für Bank 2.
• Ersetzen Sie Sensor B, wenn sein Ausgangssignal außerhalb der Herstellervorgabe liegt.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Mechanismus des Auslassnockenwellenverstellers für Bank 2, wenn er klemmt oder den Ansteuerbefehlen nicht folgt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie hohe Motorlast und starkes Beschleunigen, da die Steuerzeiten der Auslassnockenwelle auf Bank 2 den Ansteuerbefehlen möglicherweise nicht folgen. Dadurch können die Leistung sinken und der Kraftstoffverbrauch steigen. Entwickelt sich unrunder Leerlauf oder Absterben, beschränken Sie die Fahrt und halten Sie an, wenn der Motor nicht zuverlässig läuft.