P2B40: Bereichs-/Funktionsfehler des Positionssensors B des Nockenwellenverstellers A, Bank 1

Bedeutung

Der Positionssensor B des Nockenwellenverstellers auf der Einlassseite von Bank 1 weist einen Fehler im Bereich oder in der Funktion auf. Die Position der Nockenwellenverstellung kann nicht zuverlässig gemessen werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Einlassnockenwellenversteller auf Bank 1 verändert die Ventilsteuerzeiten. Positionssensor B meldet, wie weit sich der Versteller bewegt hat. Das Steuergerät vergleicht die gemeldete Position mit der erwarteten Nockenwellenposition. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal elektrisch plausibel ist, aber außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder nicht wie erwartet reagiert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor-Nullpunkt verschoben
2. Verstellmechanismus verschlissen
3. Sensorelement über das Kalibrierungsfenster hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie mit einem Diagnosegerät die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie Soll- und Istposition der Einlassnockenwelle auf Bank 1. Die Abweichung kann nur bei einer bestimmten Drehzahl oder Last auftreten.
2. Prüfen Sie Füllstand und Zustand des Motoröls, da der Einlassnockenwellenversteller auf ausreichenden Ölfluss angewiesen ist.
3. Prüfen Sie Sensor B am Einlassnockenwellenversteller für Bank 1 sowie seinen Stecker auf Beschädigung, Öleintritt, lockeren Sitz oder Korrosion.
4. Prüfen Sie Signal und Kabel von Sensor B anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers auf stabile Messwerte, während Sie den Kabelbaum vorsichtig bewegen.
5. Wenn die Kabelprüfung in Ordnung ist, vergleichen Sie bei einem geeigneten Test mit dem Diagnosegerät die angesteuerte mit der tatsächlichen Nockenwellenbewegung, um einen Sensorversatz von einem verschlissenen oder klemmenden Versteller zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie einen zu niedrigen Motorölstand oder verschlissenes Motoröl und beheben Sie die Ursache für eine Verunreinigung.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder reinigen und sichern Sie den Stecker von Sensor B am Einlassnockenwellenversteller für Bank 1.
• Ersetzen Sie Sensor B, wenn sein Signal trotz intakter Verkabelung versetzt oder instabil ist.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Einlassnockenwellenversteller für Bank 1, wenn er der Ansteuerung nicht folgen kann.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft, kann eine kurze, schonende Fahrt möglich sein. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und hohe Motorlast, da die Leistung reduziert sein kann. Halten Sie an, wenn der Motor abstirbt, sehr unrund läuft oder plötzlich Leistung verliert. Weiterbetrieb kann Fahrverhalten und Kraftstoffverbrauch verschlechtern.