Bedeutung
Das Steuergerät erkennt ein zu niedriges elektrisches Signal im Steuerstromkreis der Getriebe-Zusatzölpumpe.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Die zusätzliche Getriebeölpumpe wird über einen vom Getriebesteuergerät überwachten Steuerstromkreis versorgt. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Stromkreis- oder Stromstärke unter dem erwarteten Bereich erkennt, etwa bei einer auf Masse liegenden Steuerleitung, einer kurzgeschlossenen Motorwicklung oder erhöhtem Widerstand durch Korrosion an einem Steckverbinder.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung mit Masseschluss
- Kurzschluss in der Motorwicklung
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
- Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (Getriebe auf einen Gang beschränkt)
- Durchrutschen oder Ruckeln beim Schalten
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Pumpenbefehl, Stromkreiswerte und zugehörige Getriebecodes, um festzustellen, wann der niedrige Wert auftrat.
- Prüfen Sie Steckverbinder und Kabelbaum der Zusatzölpumpe auf Korrosion, Feuchtigkeit, beschädigte Pins, Scheuerstellen oder eine Leitung, die Masse berührt.
- Prüfen Sie bei nach Herstellervorgaben isoliertem Stromkreis die Pumpensteuerleitung auf einen Kurzschluss gegen Masse.
- Prüfen Sie bei angesteuerter Pumpe Spannungsabfall und Durchgang an Steckverbinder und Steuerstromkreis und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
- Wenn Leitungen und Verbindungen die Prüfung bestehen, prüfen Sie die Motorwicklung der Pumpe nach dem Verfahren des Herstellers auf einen Kurzschluss.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Pumpensteckerkontakte und ersetzen Sie beschädigte Kontakte bei Bedarf.
- Reparieren Sie eine gegen Masse kurzgeschlossene Steuerleitung.
- Ersetzen Sie eine Pumpe mit kurzgeschlossener Motorwicklung.
- Löschen Sie den Code und bestätigen Sie bei einem angesteuerten Pumpentest, dass der Stromkreis korrekt reagiert.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und anspruchsvolle Fahrten, wenn das Getriebe verzögert oder hart schaltet oder rutscht, da ein niedriger Pumpenstromkreiswert dazu führen kann, dass dem Getriebe der erforderliche Druck fehlt. Halten Sie an, wenn das Fahrzeug den Kraftschluss verliert oder in den Notlauf wechselt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.